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桥梁测量方案 桥梁测量方案 发布日期 :2012-01-28 作者 : 王丰林 浏览次数 :22 核心提示 : 轨道桥梁工程施工测量的施测环境和条件复杂，施测精度要求高， 必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。 一、工程概况 . 1 二、编制依据 . 1 三、测量组织和准备 . 1 四、测量工作基本要求 . 2 五、测量施工各环节方案 . 3 六、注意事项及质量保证措施 . 15 轨道桥梁工程施工测量的施测环境和条件复杂，施测精度要求高，必须精心施 测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。 1、工程概况 上海轨道交通 11 号线北段延伸工程 11.H.2 标 , 范围 (SDK2+494,SDK6+020)，东 起富民路西至花桥巷浦路 ; 跨越的道路主要有 : 梅浦路、徐公桥路、规划纵六路 , 规 划纵一路和沿沪大道等。本标段工程线路全长约 3.6km，全线为高架，本标段共设 高架车站 2 座，分别为 : 光明路站、花桥站，线路呈东西走向。 二、编制依据 《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008 《城市测量规范》 CJJ8-2007 《工程测量规范》 GB50026-2007 《建筑变形测量规范》 JCJ8-2007 三、测量组织和准备 基于本工程工期紧、施工工艺复杂的特点专业测量队配 6 名测量人员，具有多 年的实践经验和理论知识 , 负责参加过多项市政工程的测量工作。一名工程师、两 名高级技师、一名技师、两名测量员。平面控制仪器采用莱卡 1″级全站仪、日本 索佳 2 ″级全站仪和日本尼康 2 ″全站仪 ; 高程控制采用日本托普康精密水准仪和一 台日本索佳水准仪。另外配备专用电脑一台及交通工具汽车一辆。 人员配备 专业测量队人员一览表 仪器配备 仪器配备情况一览表 四、测量工作基本要求 2、施测原则 1) 严格执行测量规范 ; 遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后 以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 2) 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的 工作方法。 3) 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4) 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省 工省时省费用。 5) 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协 作、实事求是、认真负责的工作作风。 3、准备工作 学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围 环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位 置和高程。根据桥梁的结构形式，跨径，以及设计要求的施工精度，在了解总图后 认真学习桥梁施工图 , 及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它 是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、 墩台身及上部结构之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无 矛盾存在。 测量放样之前，测量人员首先熟悉图纸结构物的总体布置图，细部结构设计 图。根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设 计位置，以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件和控制点的分布，采取适宜 的放样方法。施工测量贯穿整个施工过程，是保证施工质量的一方面。 桥梁测量方案 发布日期 :2012-01-28 作者 : 王丰林 浏览次数 :24 五、测量施工各环节方案 施工控制测量复测 设计院提供的地面平面控制点 GPS点、地面高程控制点 (