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汽车爆震传感器的种类及工作原理 汽车传感器有很多种，本文就汽车的爆震传感器，阐述其分类以及工作原 理。爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在 2 缸和 3 缸之间， 或者 1 ，2 缸中间一个， 3 ，4 缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度， 当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。 爆震传感器分类 爆震传感器有很多种，其中应用最早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要 由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时，磁心受振偏移，使感应 线圈内的磁通量发生变化，而在感应线圈内产生感应电动势。其他种类如压电 陶瓷式，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电 信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹。 其中压电式共振型传感器应用最多，它一般安装在发动机机体上部，利用压 电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生爆震时的振动频率 （约6000Hz 左右）与压电效应传感器自身的固有频率一致时，即产生共振现 象。这时传感器会输出一个很高的爆震信号电压送至 ECU ，ECU 及时修正点 火时间，避免爆震的产生。 低标号燃油，点火过早等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传 感器的作用是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块 调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式 的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号。 爆震传感器工作原理 爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大