浅析磁电式传感器的结构原理及其在汽车测试中的应用要点.pdf

编号： 44 《汽车测试技术》课程论文 浅析磁电式传感器的结构原理及其在汽车测试中的应用 班 级 ： 车 辆 1112 姓名（及手机） ： 王志远 学号： 1111504223 任课教师：郑 建 祥 博士 2014-05-25 浅析磁电式传感器的结构原理及其在汽车测试中的应用 摘要：对磁电式转速传感器结构及工作原理进行了阐述 , 并介绍了其在汽车测试的几个 方面中的应用。 关键词：磁电式传感器 汽车测试 机电一体化 数据采集 控制装置 Abstract The magnetic sensor is based on the principle of electromagnetic sensors, by magnetoelectric interaction will be measured (such as vibration, displacement, speed etc.) into sensor induction electromotive force, which is also known as the inductive sensor, electric sensor. According to the law of electromagnetic induction, the induction electromotive force in N coil. Induction electromotive force is determined from the rate of change of magnetic flux. The magnetic flux change of CO can be achieved by many means: such as the relative motion between the magnet and the coil magnetic reluctance; change; coil size change in a constant magnetic field. It can produce different types of magnetic sensor. The magnetic sensor is a kind of machine electric energy conversion type sensor, and does not need the power supply, the circuit is simple, stable performance, strong output signal, the output impedance is small, with a certain frequency response range, suitable for vibration, speed, torque measurement. 引言： 作为现代信息技术三大支柱之一的传感器技术 , 已成为 21 世纪人们在高新技术 发展方面争夺的一个制高点。 在现代汽车电子控制中， 传感器广泛用于发动机控制系统、 底 盘控制系统、 车身控制系统和导航系统中， 传感器的使用数量和技术水平决定了现代车辆控 制系统的性能，为汽车性能的改善提供了有力保障。传感器是汽车电子控制系统的信息源， 是促进汽车高档化、 电子化、 自动化的关键部件， 也是汽车电子技术领域研究的核心内容之 一。普通汽车上大约装有 10-20 只传感器，高级豪华轿车则更多。传感器能及时识别外界和 系统本身的变