公路改建工程桥梁安全技术交底书.docxVIP

施工单位名称 西藏永兴工程建设有限公司 单位工程名称 那什边防公路B合同段桥梁工程 施工部位 俄闷河桥梁 施工内容 桥梁工程 桥梁 安 全 技 术 交 底 桥梁安全技术交底书 墩身模板安装 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣，并将安全带悬挂于稳定、牢固处。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施，即安全带严禁悬挂于晃动及不稳定的没有安全保证的钢筋或模板上，需悬挂于未拆除拉筋的承重模板或已进行过混凝土施工后的钢筋露头处。 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子螺栓等小部件必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 安装模板时操作人员应有可靠落脚点，并应站在安全地点进行操作，必须要避免上下在同一垂直面工作。墩上及墩下操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 支模应按规定的作业程序进行，即先安装有固定支撑的可独立保证其稳定性的模板，然后再安装其余的圆弧段模板，要紧挨着已安装并已加固稳定的直板模安装，按照顺序，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下。 支模时，操作人员不得站在模板上，应设立人板，西山寺特大桥设置采用角钢牛腿支撑的环状工作平台，以便操作人员站立。牛腿支撑上铺的木板应用木质中板为宜，并进行绑扎固定。 支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的拆除连接的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。 模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。 俄闷河中桥模板施工过程中需设置环状施工平台。 模板安装过程中，使用的用电设备的各种电线必须保证其绝缘良好并悬空，不得随意拖挂在模板上。 施工中施工人员必须戴手套，以防止锐器扎伤或防止被电焊烫伤。 二、墩身模板工作平台 平台布置要求： 图中尺寸均以厘米计，每次施工布置施工平台的数量依据安装模平台的高度来确定，理论上平台的布置间距为3米； 防护栏杆顶向下5cm处及向下35cm处分别钻孔，内穿环向钢筋，作为防护用，而后其上加设绿色防护网。 墩身模板工作平台是作为施工人员站立工作，并提供一个基本安全防护的平台，严禁在工作平台上堆放钢筋等重物。 一旦发现工作平台的支撑有损坏，坚决不准再继续使用，必须及时更换完好的支撑。 三、墩身模板拆除 进行模板拆除作业时，当施工高度大于两米时，参与施工人员必须佩带安全带、安全绳、安全帽，不得穿硬底鞋。凡进入拆模施工场地的人员必须佩带安全帽，并尽量远离或绕行。 拆模高空作业中，安全绳的上端必须牢固绑在本施工段的最顶层的牢固处，如墩身主筋的未施工部分底部或最上层模板的直板模位置，安全绳的长度应满足施工中的来回移动，但下端离地面高度至少两米以上。安全绳一旦绑定，施工中不得移除，施工人员将安全绳的末端捆绑于上身位置，或与身上的安全带牢固连接。当施工人员到达施工位置后，必须将本身捆绑的安全带的上端挂在所拆模板的上层模板上，其上层模板必须是一个牢固连接在一起的整体，且未松动任何一颗螺栓。 作业前检查使用的工具是否存在隐患，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。 安全梯不得缺档，不得垫高。安全梯上端应绑牢，下段应有防滑措施，严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。 高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放入工具袋内，不得乱扔乱放，扳手应用小绳系在身上，使用的铁钉等小部件不得含在嘴中。 6.拆除大模板必须设专人指挥，参与拆模的施工人员与起重机或塔吊驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。在起重机机臂或塔吊大臂的回转范围内不得有无关人员。 7. 必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业，确保未拆除部分处于稳定、牢固状态。应按照先支后拆、后支先拆的顺序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑或连接。在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后。一次性拉拽拆除，已经拆活动的模板，对于已经拆活动的或拆除过螺栓的模板，必须一次性连续拆完方可停歇，严禁留下安全隐患。对于西山寺特大桥，拆模时应先拆圆弧段模板，拆一块松一块模板的螺栓，严禁不拆的模板先拆螺栓，最后再拆除担当承重任务的直板段模板。由于西山寺特大桥的模板面积较大，模板本身的重量较大，严禁三块或三块以上模板连接在一起拆除，每次拆模应按顺序一块一块的拆，对于