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厂内机动车辆安全技术;1、厂内机动车辆概述; 厂内机动车辆概述;1;1;1.1.0、概述;1.1.1、 汽 车; 一种自行驱动并带有升降货叉、门架以及平衡重块,用于进行装卸、堆垛和搬运作业的高起升车辆。叉车配备专用附属装置后,可以从事多种物件搬运和堆垛作业。由于叉车的灵活好、装卸效率高、对路面的适应性强,小型叉车甚至可以进入到集装箱、火车车厢或船舱内作业;因此,叉车在港口、车站、仓库和车间厂房内部大量使用。
叉车分类:按驱动能源不同,可分为内燃机和蓄电池一电动机两种叉车;按货叉位置不同,可分为前移式叉车和侧面式叉车。; 可以自行行驶、专门用于工程作业任务的特种车辆,亦称为工程机械。例如,推土机、挖掘机、压路机、装载机、工业拖拉机、翻斗车以及自行式起重机等。主要用于牵引作业、土方筑路工程和建筑施工工程,在一定范围内的散料运输和转堆作业等。工程机械是通过配备专用机具去完成特定的作业而实现其特殊功能的。; 工程机械按作业周期的特点不同,可分为间歇动作式和连续动作式。按行走装置不同,可分为借助履带装置行走的履带机械和采用充汽轮胎装置行走的轮式机械。前者适于作业场地固定,并且要求接地压强较低的情况;后者适于作业场地多变,并且转移距离较远的情况。; 有以蓄电池为电源,电动机驱动的平台或平台式搬运车。有的自身没有动力装置,由汽车或牵引车提供动力的挂车,包括挂车总重量由自身承受的全挂车和挂车总重量的一部分由牵引车承受的半挂车,汽车或牵引车和挂车可以组成车列。还有转向操纵机构为手把式的手扶三轮或四轮机动车辆等。;
1.2.0 概述
1.2.1 汽车的结构组成和工作原理
1.2.2 工程车辆的结构组成和工作原理
;1.2.0 概述;1.2.1 汽车的结构组成和工作原理;1.2.1.1 整车结构组成和功能;动力装置;车 身;底 盘;1.2.1.2 汽车底盘构成和工作原理;概 述; 将发动机的输出动力传递给驱动轮的机构,可分为有级式和无级式两种。包括离合器、变速器、差速器、万向节和传动轴等。
1)离合器可根据需要接通或切断发动机传给传动系的动力。; 2)变速器一??由多个前进档和倒档组成,用来改变输出轴的扭矩、转速和转动方向。
3)差速器能使分布在车体两侧的驱动轮以不同的转速旋转,不因路面不平或两侧驱动轮的轮胎气压、磨损程度不同的影响,而保持直线行驶,并按司机意图顺利实现行驶状态下的拐弯转向。
4)万向节和传动轴的作用是在复杂路况条件下,把动力传递给差速器,并通过左右半轴分配到两侧的驱动轮。; 用以控制车辆的行驶方向和行驶速度、选择行驶路线、强制行驶车辆快速停止。轮式车辆有轴转向、轮转向和铰接式转向三种转向方式。操作系包括转向机构和制动装置。
1)转向机构一般由转向器、方向盘、转向杆系组成。采用动力转向时,还需要配备液压助力机构。
2)制动装置是保证车辆安全的重要装置,用于行驶中刹车、将车辆停止在斜坡上不发生位移或控制下坡车辆保持一定的速度行驶。分为行车制动(俗称脚刹车)和驻车制动(俗称手刹车),两者的制动可以独立操纵。
;行驶系; 供点火起动、照明和信号系统用电,显示汽车工作状况。主要包括蓄电池和发电机、点火系、照明和信号仪表系统及其他辅助电气装置。
1)蓄电池和发电机是供电和贮电设备,通过发电机调节器将电压控制在额定范围内。
2)点火系按照发电机各气缸的点火顺序向火花塞提供高压电,产生火花点燃混合气体,使发电机起动运转。;1.2.2 工程车辆的结构组成和工作原理;1.2.2;离合器;行走装置; 由于作业对象、作业环境和条件、作业效果要求不同,各种工程车辆的工作装置有很大区别,一般根据其工作装置的功能特性来命名工程车辆的名称。有时即使是同一名称的工程车辆,作业对象不同,其工作装置也不完全相同。如叉车的货叉和门架、起重机的取物装置、装载机的料斗、自卸车的自卸装置等。;1.3.0 概述
1.3.1 厂内机动车辆的事故类型
1.3.2 事故发生规律
1.3.3 事故原因分析;1.3.0 概述;1.3.1 厂内机动车辆的事故类型;1.3.1.0 概述;1.3.1.1 碰撞和碾轧;1.3.1.2 车辆失稳倾翻;1.3.1.3 垮垛、重物坠落打击;1.3.1.4 人员跌落;1.3.1.5 火灾与爆炸;1.3.1.6 夹挤和刮碰; (4)两车辆错车间距过近造成刮碰。
(5)载运的货物未加以固定浮摆在车厢内,在车辆起、制动或变速行驶时,引起车厢内货物位移,对靠车厢栏板的人员造成夹挤或刮碰。
(6)工程车辆在载物转
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