汽车总装工序副本.pptx

汽车组装工序汽车整车流程冲压工艺焊接工艺涂装工艺总装工艺检验工艺冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件概述：即将汽车专用钢板经过一道切边工序分配到冲压机上，进行重新塑造，形成形状结构复杂的车身零部件，送到了焊接车间，进入了下一道工序。焊接工序目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身。在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。因为人工焊接有一定的风险，哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况，之后就进入下一道工序。涂装工序目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表。组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序总装工艺目的：即将车身，底盘，和内饰各个部分组装到一起，形成一台完整的车 总装流程：内饰和底盘装配线 刹车盘 电气设备涂装工序内饰和底盘装配线 安装门内密封条等饰件底盘车身相结合安装后驱动桥壳体和旋转弹簧安装前双叉臂悬挂 ，安装油箱 安装后门锁扣及B.C柱的内装饰安装仪表台安装从底盘上通过的各种气液管路 安装发动机舱隔音防火墙安装后排坐椅安装方向盘和其他内饰件安装前，后减震器和刹车盘安装整车控制电路，在底板上预埋线束安装前排扶手箱 ，前排座椅发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体，安装安装传动前后传动轴和排气管给车辆安装悬架连杆等部件安装全车底板隔音，门板和安全带等安装好轮胎的底盘，车壳吊装车身概念：车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分为承载式车身和非承载式车身。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。非承载式车身非承载式车身的特性：非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。 　　其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。　非承载式车身承载式车身　　承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。底盘　底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。内饰装配线（1）。内饰装配线（2）。 内饰装配线（3） 内饰装配线（4） 内饰装配线（5）内饰装配线（6）内饰装配线（7）内饰装配线（8）内饰装配线（9）内饰装配线（10）内饰装配线（11）安装前排扶手箱安装前排座椅底盘装配线（1）底盘装配线 （2）底盘装配线 （3）底盘装配线（4）底盘装配线（5）底盘装配线（7）底盘装配线（6）底盘装配线（8）刹车盘刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。很多车前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它