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长西双线 40m 预应力混凝土简支箱梁施工方案
1.编制依据与编制原则
1.1 编制依据
(1) 长春联络线特大桥 40m 预应力混凝土简支箱梁相关图纸;
(2)业主关于新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨
段长春联络线的指导性施工组织设计;
(3) 现行的铁路工程及客运专线的施工规范、标准、规则及施工
技术指南;
(4) 现行的铁路工程及客运专线的施工验收规范、标准、规程及
施工质量验收标准暂规;
(5)铁道部、哈大公司及长春市政府有关安全、环保的法律、规
程、文献。
1.2 编制原则
(1)遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资
源等方面制定切实可行的措施, 确保安全施工, 服从建设单位及监理
工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事;
(2) 贯彻“质量第一”的原则,以高标准、高起点为要求,以实现工
程质量“零缺陷”;
(3) 贯彻“以施工装备保施工工艺,以施工工艺保施工质量”的原
则,根据工程内容和特点,系统选配先进、适用和配套的施工装备,
以保障施工质量和实现快速施工;
(4) 坚持最大程度的减少施工对周边民众的生活干扰。
1
2. 工程概况
2.1 工程概述
长西上、下行双线是哈大铁路客运专线长春联络线的组成部分,
为长春西站与既有长春站之间的联络线。
长春联络线特大桥下道路现状复杂,该段采用 40m 简支箱梁跨
越
既有青石道路。
图 2.1 40m 预应力混凝简支箱立面图
长西双线 211#-212# 桥墩为现浇箱型简支梁 ,梁型采用单箱单室
斜腹板截面,等高度预应力混凝土箱梁,箱梁长 40.6 米,梁底离地
面高为 7.6 米,梁高 4 米,顶宽 12 米,梁底宽为 5.74 米,翼缘板长
2.65 米。
2.2 地质条件
该桥所处地质情况,表层为杂填土,厚度约 2.0m ;其下为黏质
2
黄土,厚度约为 23.0m ;下面依次为砾砂、风化泥岩夹砂岩、泥岩夹
砂岩。
图 2.1 40m 预应力混凝简支箱梁横断面图
2.3 工程数量
表 2.1 40m 简支箱梁主要工程数量表
项 目 单位 重量
3
C50 现浇混凝土梁部 m 496.7
3
M40水泥砂浆 m 4.4
HRB335钢筋 kg 106012
Q235钢筋 kg 3180
j 15.2 钢绞线 kg 16683.4
φ
OVM15-15张拉锚具 套 48
GTQZ-10000 DX/ZX 支座 块
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