2018年 5月监理月报 5.28（吴改）.doc

PAGE 104 中山至阳春高速公路开平至阳春段 施工监理JL-02合同段 监 理 月 报 2018年 第 1期 （总第1期） 总 监：黄由锦 武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 开春高速公路施工监理JL-02合同段总监办公室 二O一八年五月 PAGE 4 - 目 录 1 工程概况1 2 工程进度20 3 计量支付23 4 合同管理 24 5 工程质量..25 6 安全生产 26 7 监理工作指令及执行情况27 8 下月工作重点29 9 监理工作执行情况30 10 11 施工监理JL02合同段2018年5月试验统计表 35 12 施工安全监理台帐40 监 理 月 报 一、工程概述 （合同部） 本项目在路网中的位置示意图 项目简介 中山至阳春高速公路开平至阳春段起于江门开平市百合镇罗汉西山水库南侧，与设计中的中开高速公路对接，与开台高速形成十字交叉，设置罗汉山枢纽互通实现各高速之间的交通转换。路线往西经恩平市君堂镇、圣堂镇、牛江镇、良西镇、大田镇、阳江阳春市春湾镇、合水镇，终于阳春市陂面镇凤尧村与在建的云湛高速公路相接，工可批复路线全长约 83.02km。 施工图设计里程 40.339km,经开平市百合镇,恩平市君堂镇、牛江镇、良西镇、大田镇。 武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司受业主委托，负责开春高速公路K31+000～K58+355路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、绿化、交通安全设施、市政排水、改路改沟、管线迁改（不含10KV以上线路）、河堤维修加固等工程的施工监理。 （二）工程地质概况 1）地形地貌 项目区域处于粤西隆起带，北部高南部低，中间高，东西两端低。以中低山和丘陵地形为主，地表水系发育，地形复杂，路线经过处海拔标高介于 15～945m 之间。经河流的长期侵蚀，西段形成盆地和低矮丘陵，西中部的石灰岩均被第四系覆盖。路线走廊带内地形地貌条件较复杂，按地貌成因和形态特征，路线走廊带可划分为低山丘陵地貌、丘陵山区和丘间谷地、微丘岗岭、河谷平原等四个地貌单元。 低山丘陵地貌 丘陵山区和丘间谷地地貌 微丘岗岭地貌 河谷平原地貌 2）气侯与水文概况 位于广东省西南部，属南亚热带和热带季风气候，但又具有复杂多变的山区气候特点，夏长无严冬，气温偏高，多年平均气温 22.8℃。常年最冷是 1 月份，平均气温 13.7℃，常年最热是 7 月，平均气温 28.3℃，极端值 38.4℃，无霜期大部分地区大于或等于 350 天，部分地区或全年无霜。多年平均降雨量 2473mm，雨季一般在 3月下旬开始至 9 月下旬结束，雨量占全年的 87%，大气降水是地下水的主要补给来源。7 月上旬到9 月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨量集中，易导致风灾和洪涝灾害。 项目所在区域雨量丰沛，地表水系发育。路线范围内水域主要为潭江水系，河流主要有锦江干流和锦江支流和地方性河流等，另外沟溪、水库、山塘广泛分布。 3）地层岩性 路线经过地段内发育的地层自新而老依次有第四系、侏罗系、泥盆系及燕山期地层。 4）地质构造 测区大地构造位置属于粤中拗褶束，经历了加里东构造运动旋回，火山岩及次火山岩，印支构造运动旋回花岗闪长岩，燕山构造运动旋回花岗岩，及喜山构造运动旋回花岗斑岩。 恩苍大断裂，为测区主要区域性大断裂横贯测区中部，从阳江县那墟西邻入境，往北北-东经那龙墟至恩平城，其北为冲洪积掩盖，长 90Km，其性质为复活大断裂西侧上盘∈bca，产状 120°∠85°，东侧下盘则由 D2 砂页岩和石英岩组成，产状 310°∠30°。根据野外调查，路线范围内未见其露头。受上述区域大断裂影响，次级线性断裂构造发育，且规模不一，断层性质以张应力断层占多数。以本次调查范围内确定的主要断裂构造中，沿线发育断层有 9 条。 5）水文地质 （1）地表水 所在区域雨量丰沛，地表水系发育。路线范围内水域主要为潭江水系，河流主要有锦江干 流和锦江支流和地方性河流等，另外沟溪、水库、山塘广泛分布。 （2） 地下水 地下水类型及含水岩组特征根据区内地下水的赋存形式、含水介质条件，可将本区内地下水划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两大类型，其中基岩裂隙水有可进一步细分为层状岩类基岩裂隙水、块状岩类裂隙水和断层裂隙水。 6）特殊岩土及不良地质 受区域地层条件、构造条件、地形条件及气象水文地质条件等因素影响和控制，区内不良地质现象发育类型有：崩塌、岩溶等，其余不良地质规模小，在施工中采取必要工程措施，就能化解其害。此外沿线花岗岩地段中存在球状风化体，沉积岩地段中存在结构面顺层边坡等特殊地质，对工程建设有一定的影响。 （1