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车站主体结构施
工方案
第一章 编制依据
（1 ）《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2001 ）
（2 ）《市政地下工程施工及验收统一标准》 （DBJ08-236-2006 ）
（3 ）《地下工程防水质量验收规范》 （GB50208-2011 ）
（4 ）《混凝土质量控制标准》 （GB50164-92 ）
（5 ）《混凝土结构工程施工及验收规范》 （GB50204-2002 ）
（6 ）《钢筋焊接及验收规程》 （GBJ1818-84 ）
（7 ）《钢筋机械接头施工验收规范》 JGJ107-2003
（8 ）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 （GB1499-98 ）
（9 ）《钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋》 （GB13013-91 ）
（10 ）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2004 ）
（11 ）《天津市地下铁道深基坑施工技术规程》 (DB29-143-2005)
（12 ）《建筑变形测量规程》 （JGJ/T8-97 ）
(13) 《混凝土强度检验评定标准》 （GBJ107-87 ）
(14) 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ166-2008 ）
(15) 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99 ）
(16) 《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-2001 ）
(17) 《建筑施工高处作业安全技术规程》 （JGJ80-91 ）
(18) 《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005 ）
(19) 《建筑施工现场环境卫生标准》 （JGJ59-99 ）
第二章 工程概况及特点
2.1 工程概况
风井主体结构为双层双跨矩形框架结构，负一层层高为 5m ，负二层层高
为 8.3m ，结构总高为 15.9m ，总宽为 23.2m 。疏散通道主体为单层单跨框架
结构，标准段结构净高为 3m ，净宽为 2.4m ；围护结构采用 800mm 厚地连墙，
沿着基坑深度方向布置四道钢管支撑φ 609 ×16 ，疏散通道为两道钢支撑φ 609
×14 。
风井采用明挖顺作法施工，即开挖至坑底后顺作风井底、中、顶板及侧墙
和其他结构。基坑变形控制保护等级为二级，即地面最大沉降量≤ 0.2%H ，≤
30mm 且围护墙最大水平位移≤ 0.3%H ，且≤50mm 。（H 为基坑开挖深度）本
风井结构抗震设防烈度为 7 度，抗震等级为三级，设防分类为乙类。防水等级
为一级。
主体结构顶板、边墙、底板以及顶纵梁为 C35 防水钢筋混凝土（盾构吊装
孔采用 C35 微膨胀防水混凝土），抗渗等级 P8 ；中板及中纵梁为 C35 钢筋混
凝土（盾构吊装孔采用 C35 微膨胀混凝土）；柱及梁节点处为
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