机械拆除沥青路面施工.docx

（一），旧路面层铣刨施工1. 施工预备第一进行机械预备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必需采纳精铣刨，W1900铣刨即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓；本次路面精铣刨施工采纳维特根机与英格索兰 100铣刨机；标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为 15mm，适合于整个面层的铣刨， 而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为 8mm，铣刨深度 0～ 50mm，适合于表面层的处治， 处理后的路面将 （一），旧路面层铣刨施工 1. 施工预备 第一进行机械预备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必需采纳精铣刨， W1900铣刨 即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓；本次路面精铣刨施工采纳维特根 机与英格索兰 100铣刨机； 标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为 15mm，适合于整个面层的铣刨， 而精铣刨鼓的 铣刨刀头间距为 8mm，铣刨深度 0～ 50mm，适合于表面层的处治， 处理后的路面将 产生细致的纹理，满意行车平顺舒服的要求； 除了更换铣刨鼓等设备， 仍应参其它参加施工的全部施工机械， 车辆进行检 修，确保施工过程顺当，无故障； 2. 测量 第一进行现有路面高程测量， 分别测出路边平石与路中平石边缘的标高； 根 2米一个断面运算出 据现场测得数据进行内业预备，进行纵横调坡设计运算；按 各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据； 3. 调坡设计 路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素； 将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计运算出的各点标高， 就为该 断面相应点路面铣刨深度；将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据； 4. 施工放样 依据路面宽度， 结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅； 因而施 工放样应放设四条线，将每条线上相隔 2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨 精度； 5. 施工交底 项目实施前进对机械操作人员及其他参加施工的全部人员进行具体交底； 施 工交底包括施工技术交底与施工安全交底两方面， 施工技术交底由本项目技负责 人负责实施； 施工安全交底由分公司专职安全工程师负责实施； 施工技术交底必 须对全部施工人员讲解清晰路面精铣刨施工的意义， 设计依据， 具体施工方法与 质量掌握要点；施工安全交底必需对全部施工及治理人员讲解清晰在高速大路上 进行施工作业时应留意的安全事项， 以及发觉任何意外或突发大事时应实行的应 必威体育精装版范本 ,供参考！ 急措施和自我爱护措施，提高施工及治理人员安全意识，施工中既不损害别人，也不被别人损害；施工技术交底与施工安全交底均必需以书面形式留底，最终做为竣工资料的一部分存档；6. 交通协作由于本工程为国道路面整修，加上本段车流量较大， 施工时必定对交通造成影响；为了确保工程施工与道路交通均正常有序， 施工前应将交通协作问题作为重点工作加以考虑， 并编制特地的交通组织方案，报高速大路运营治理公司， 路政治理部门及交通警察部门审批； 切实依据 急措施和自我爱护措施，提高施工及治理人员安全意识，施工中既不损害别人， 也不被别人损害； 施工技术交底与施工安全交底均必需以书面形式留底， 最终做为竣工资料的 一部分存档； 6. 交通协作 由于本工程为国道路面整修， 加上本段车流量较大， 施工时必定对交通造成 影响；为了确保工程施工与道路交通均正常有序， 施工前应将交通协作问题作为 重点工作加以考虑， 并编制特地的交通组织方案， 报高速大路运营治理公司， 路 政治理部门及交通警察部门审批； 切实依据有关方面的要求对工程施工中的交通 协作方案进行优化调整，经相关部门审批同意后才能组织实施； 7. 精铣刨施工 依据运算的铣刨深度， 先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛； 要求铣 刨拉毛作业前依据基准点精确调整铣刨机基准面， 横坡，铣刨深度， 找平仪始终 保持正常的工作状态； 20 由于本段道路波浪路面是因路基内桩基与填土沉降不等造成，而桩基按 余米距离规章分布， 所以铣刨区域通常为间隔 10余米的独立路段； 当一个铣刨段 中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连 续铣刨拉毛， 在铣刨中调整铣刨深度， 保证路面纵向平顺； 在铣刨过程中肯定要 掌握好三个关键阶段以确保铣刨拉毛成效： 第一阶段是开头铣刨过渡段， 铣刨机 铣刨深度要从零缓慢调整到运算的铣刨深度； 其次阶段是铣刨过程中铣刨深度调 整段，在进入连续的下一个铣刨区间时， 无论是增大仍是减小铣刨深度， 都要从 原铣刨深度逐步调整到新的铣刨深度， 严禁突变， 这就要求在划定铣刨区间时标 定好调整过渡段的位置； 第三阶段是终止铣刨过渡段， 铣刨机也要将原铣刨深度 缓慢降低到零； 进行铣刨拉毛面的清扫工作；采纳清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫； 5mm错台时，要再进行铣 检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于 刨拉毛修理； 对铣刨拉毛面的缺陷进行准时处理，