拌合站建设方案.doc

拌合站、钢筋加工场、小型构件预制场建设方案 PAGE16 / NUMPAGES16 拌合站建设方案 概述 一、编制依据 1、厦沙高速公路A5合同段工程施工招标文件、标前会、补遗书、《福建省高速公路施工标准化建设指南》； 2、交通部颁发的有关预算定额，施工及验收规范； 3、有关公路工程施工技术规范及验收标准； 4、现场实地勘察资料（含交通运输、材料来源、民俗民情等资料）； 5、合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求； 6、结合我单位同类工程施工能力及多年积累科研成果； 7、国家、交通部、地方政府颁布的有关环保、水保、文保、土地等方面的法律法规。 二、编制范围 厦沙高速公路A5合同段拌合站。 三、编制原则 （1）采用我单位近年来的高速公路建设中使用的先进施工方法和工艺设备。 （2）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并且组织一个业务极强的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。 （3）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司必须加大各项投入。 （4）遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定和确保工程质量与施工安全。 （5）开源节流，精打细算，贯彻就地取材原则，尽量利用当地资源，充分利用当地设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 （6）遵守环境保护法并切实有效的按有关要求和规定来组织实施。 （7）响应党的国家民族政策，促进民族团结，尊重民风民俗。 （8）积极而慎重的采用经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。 标准化拌合站 工程概况 厦沙高速公路A5合同段起点位于三明市尤溪县西城镇蒋坑村附近，桩号K138+000;路经枣洋，设枣洋1号、枣洋2号大桥、安坪隧道，于K142+641建尤溪互通接省道S304，经南山兜，设隧道（新联隧道）穿山，至本合同终点西城镇半岭村，桩号K145+420,合同段内全长7.42公里，本线段内主要控制点为枣洋1号大桥、枣洋2号大桥和新联隧道，全线两处与省道S206/S304相邻或交叉，全线主要工程数量有路基石方77.3473万方，防护及排水工程2.0998万方，路面工程6.0025万方，桥梁3座共长1626米，涵洞、通道12处，隧道2座共2073.5米，互通式立交桥1处。 工程特点：工期紧、结构物不集中，便道运输困难。根据工程特点及结合现场的实际情况，综合考虑建立1个拌合站供应全线结构物混凝土。 二、拌合站选址 根据现场工程分布情况，主要集中混凝土的工程有：枣洋1号大桥、枣洋2号大桥、安坪隧道、新联大桥、新联隧道和路基附属工程及涵洞。为满足现场施工需要，结合现场实际施工情况在里程桩号K138+900位置的线路右侧建立混凝土拌合站，共占地13528平方米，其主要组成部分为实验室占地609平方米，料仓8个共占地约1440平方米，拟设2座拌合楼，HZS90型和HZS120型，两座拌合楼合计每小时产量可达210立方米，用混凝土罐车运送至施工现场，已满足施工场地需要。 运输道路情况：施工运输主要以施工便道为主，以现有的S206省道经过引道进入施工主便道，道路面以单车道为主，大约60米左右设置一处错车道，错车道长不小于20米。 拌合站组织机构及人员职责 1、组织机构 拌合站本着精干、高效的原则并结合工程实际需要，配备相应的管理人员。拌和站投入人员46人。其中站长1人、调度1人、统计核算1人、材料员1人、实验员2人、拌合机操作手4人、装载机司机2人、电工1人、修理工1人、油仓管理员1人，收料员1人，小工6人，运输车司机24人。拌合站组织机构图见框图1-1 拌合站站长工地实验室 拌合站站长 工地实验室 混凝土生产工班 实验作业组 业务指导组 混凝土运输工班 运输作业组 机械维修组 机械操作组 上料作业组 拌合站组织机构图 2、职责分工 1)拌合站站长岗位职责： 贯彻落实安全质量方针和目标，严格执行相关安全质量法规、标准和要求；对本拌合站作业范围的工程安全质量负直接责任。组织人员分解、落实分部施工作业计划；保证安全质量体系在拌合站的有效运行；接受并积极配合安全质量体系质量问题，并组织落实实施纠正措施；服从分部对搅拌站提出的相关指令。 2）拌合站调度员职责： 在拌合站站长带领下，负责拌合站的日常工作；拌合站的日常管理办法，制订拌合站各项管理实施细则，健全质量、安全、环保、原材料供应保障体系，确保拌合站规范运作；负责拌合站的生产管理，严格控制成本。协调拌合站和各工点的关系。 3）拌合站材料员职责： 负责物资验收、保管和发放，验收进货数量、质量及供方