导向墙及管棚支护技术交底.docx

接受人: 部门负责人: 交底人: 接受人: 部门负责人: 交底人: 接受人： 部门负责人： 交底人： 接受人： 部门负责人： 交底人： 沪昆铁路客专江西段站前工程 技术交底 编号：HKJK-S-003 施工单位中铁十九局集团接受交底单位隧道队交底项bl大屋场隧道暗洞进口导向墙及管棚支护交底 施工单位 中铁十九局集团 接受交底单位 隧道队 交底项bl 大屋场隧道暗洞进口导向墙及管棚支护 交底H期 2010年5月25日 内容：洞口 V级及以下围岩，无自稳能力，或地表存在重要建筑物、地表沉降要求的 地段，长管棚应和导向墙钢架配合使用。 1、大屋场隧道进口进暗洞前应先施作导向墙及。108管棚支护（详见附图一）。 2、 明洞开挖后根据地质条件可采用C25喷役10cm?20cm厚或浇筑20cm?50血厚的 C25混凝土对掌子面封闭，防止坍塌，保证施工安全。 3、 测量放样：施I?前按照设计要求对导向墙、支撑拱架先进行测量放样，设置导向墙、 支撑拱架的中线、边线控制桩及拱顶、底标高。 4、 制作导向墙、导向管：施工时先作砕导向墙，导向墙采用C20碇浇筑，截面尺寸为 ImXlm,导向墙基底软弱时需设导向墙基座已提高承载力，导向墙基础环向长度可根 据具体地质情况而定但需保证导向墙基础稳定。为保证管棚施工精度，导向墙内设置2 棉118支撑钢架，钢架外缘设直径中140皿、壁厚5mm的导向钢管，钢管长度为血、环 向间距0.4m,导向管需与钢架焊接连接牢固。钢架各单元由连接板焊接而成，单元间 巾螺栓连接，接头处焊接高度：腹板hf二9mm,翼缘hf二12mm。钢架安设好后必须进行 位置及标高检测。 导向墙内模板支架釆用2棉118钢架支撑，要求钢架安装牢固，用纵向拉杆拉紧, 底脚坚实，模板釆用钢模板或竹胶板，支撑牢固，防止浇注险时涨模或失稳。 浇注导向墙墙身C20駐时两侧分层对称浇注，每层浇筑厚度应控制在30cm以内并 振捣密实。浇筑过程中应连续浇筑，不得长时间停顿造成缝隙。 5、 长管棚制作：采用直径中108皿钢管制成长度不小于40m的长管棚，根据地面沉降 控制要求，为提高导管的抗弯能力，可在钢管及钢花管内设置钢筋笼并灌注水泥砂浆。 钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为中18,固定环采用中42短管节，节长3cm? 5cm,将其与主筋焊接，间距按1.5m设置。钢花管上钻注浆孔，孔径10mm-16mm，孔间 距113mm,呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段10cm。 因为直径中108皿钢管每节K度为血?6m,所以管棚长管棚安装采用分段连接： 连接釆用K度不小于0. 3m钢管统扣连接，连接丝管采用0114壁序6mm钢管制成, 钢管内车统扣。外统因与0114连接W.管配做以保证连接的紧密性，也108钢管与6114 连接统管的搭接长度不得小于150mm°连接好的长管棚往孔内输送过程中应轻拿轻放， 不得使紋扣断裂或变形。输送过程中记录管棚顶进长度，要求钢管连接接头在同一断 面不超过50%。（详见图二） 6、 钻孔：钻孔时沿导向管钻进，要求钻孔时先钻钢花管，即间隔钻孔，待安设管棚及 注浆后在施作剰余管棚；钻孔过程中要随时注意钻进深度及地质情况，并做好施工记 录；要求钻孔深度不小于40m。 7、 注浆：长管棚注浆采用水泥浆液，水泥浆液水灰比：1:1（重量比），注浆压力：0. 5Mpa? 2. OMpao注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施 工经验。注浆结束后用M10水泥砂浆填充钢管，以增强管棚强度。注浆时记录每个注 浆孔注浆数量及压力。 单根钢花管注浆量按下式估算： Q^nRkln §；式中Rk=0.6L。； L。为花管中心间距；L为花管长度；§取0. 85, 为注浆饱满系数；n为空隙率（％）;风化岩层取2-3%,断层破碎带取5?8%,溶槽溶 隙地层取10?15%,粘土取20?40%；砂土取40?60%计算。 8、 长管棚施工： 大管棚釆用中108,厚度为6mm的热轧无缝钢管加工而成，外插角为1°?3° , 施匸时外插角度也可根据実际情况适当调整，环向间距为40cm。要求单数管采用钢花 管，管壁上打设注浆孔；其它管为钢管。 9、 施工注意事项： a：钢管棚需按设计位置施工，注意运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管 棚打设方向，并做好每个钻孔地质记录。 b：选用钻机首先应适合钻孔深度及孔径的要求，钻机要求平稳灵活，能在水平方 向360。范围内钻孔，施钻时应有导向架。 c：施1：期间应遊守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。管棚施1：地 段应根据《铁路隧道监控量测技术规程》有关规定，加强监控测量，以保证施工安全。 d：进入施工现场，所有操作人员必须佩带安全帽，作业过程中必须配备专业电工, 以防电路、电器设备发生问题，发生意外