中铁临时道路施工方案.docVIP

平潭澳前安置小区A3地块 临时道路施工方案 PAGE 1 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 22106 一、工程概况 1 12113 二、编制依据 2 23093 三、编制原则 2 8544 四、便道设置原因 3 30925 五、便道设置 3 7791 六、便道施工 4 20925 1、主要设备计划 4 4965 2、路基工程主要施工方案 4 8995 3、排水沟施工 10 32631 七、安全措施 11 27333 八、文明施工及环保措施 11 32551 九、施工道路总平图 11 一、工程概况 工程名称：平潭综合实验区澳前安置小区A3地块工程 建设单位：平潭综合实验区交通投资管理有限公司 设计单位：厦门市泛华建筑设计有限公司 监理单位：福建省建设工程管理有限公司 施工单位：中国中铁航空港建设集团有限公司 本工程为A3地块安置小区，位于福州市平潭综合实验区澳前镇，项目工程包括1#～11#楼共11栋居住楼组成，总建筑面积约16.8万平方米。本工程居住楼层群建筑，场地主要为新近回填土层、粉质粘土、中（细）砂，强风化花岗岩为主。上部较为松散，回填高差较大。 二、编制依据 1、A3地块施工图 2、平潭澳前安置小区A3、A4地块岩土工程勘察报告 3、公路路基施工技术规范《JTGF10-2006》 2、中国中铁航空港临建工程实施细则 三、编制原则 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。 四、便道设置原因 施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程，场内多为新近回填土层、粉质粘土、上部较为松散，且高差较大，无法满足大吨位材料车的承载要求；且沿海地区多雨，雨水浸泡将软化新回填的路基，影响道路的稳定性及强度。必须对现场道路进行加固处理。 五、便道设置 拟修便道走向：根据现场平面布置，便道走向沿工地外围布置一周，在1#与10#楼间东西贯穿一条道路，并与外围道路相连。10#楼与11#楼之间、9#楼与8#楼之间贯穿一条南北道路，11#楼与4#楼之间、7#楼与6#楼之间贯穿一条南北道路。根据现场实际情况及坡度布置排水沟，排水沟为C20钢筋混凝土。 根据现场实际情况以及甲方要求，临时便道结构采用以下做法： 1、根据要求临时道路砼路面为4.0m；局部设置汇车处宽度保证7.5m。 2、对不适合做路基的路段进行换填合格填料处理；如碎石、碎砖等。 3、对路面基层进行夯实，并铺筑20cm厚30~50mm碎石. 5、最后做30cm厚C30混凝土面层。面层成型后每6.0m采用锯缝机割伸缩缝，伸缩缝用沥青玛蹄脂填充； 6、道路两边设40cm*60cm临时排水沟。排水沟采用C20钢筋混凝土施工。（见附图施工道路平面图） 7、在每段高程低处横穿道路埋设Φ600或Φ800钢筋混凝土管将水排入场区排水系统。管基采用30cm厚C20混凝土180°包封，管基宽度：Φ600：90cm；Φ800：113cm。基坑开挖时工作面宽度每边留50cm。 六、便道施工 1、主要设备计划 挖机：2台 349型 压路机：1台 18T 自卸车：6辆 25T 2、路基工程主要施工方案 因此便道承载的工作量较大，使用时间较长，土石方按照“公路路基施工技术规范”《JTGF10-2006》标准执行。 （1）、测量放样 根据设计图纸及甲方指定的用地范围用全站仪将道路中线位置进行放样，用钢尺定出道路施工边线。 （2）、路基处理 该临时道路施工时，平场已经施工完毕，根据道路施工图纸要求路基压实度要求达到≥94%以上，而平场压实度要求为90%，所以必须对路基进行处理才能达到要求。做法：对临时道路路基范围（两边各加宽50cm）先采用挖机整平，然后用18T压路机开强震碾压至密实，压实度≥94%，对不适合做路基的路段进行换填，填料用合格路基填料；