斜井有轨运输出渣方案及轨道布置.docx

斜井有轨运输出渣方案及轨道布置 斜井井身长 388m，坡度 14o满足出渣施工的需要，更好的进行无轨和有轨运输方式的衔接和转序，根据现场的实际情况进洞 50m 长度范围内出渣采用装载机端装至洞口 5t 自卸汽车运输出渣； 50～ 100m 内采用 ZL30B 侧翻装载机装渣，5t 自卸汽车运输出渣； 后 100～ 388 m 采用有轨运输方式出渣。设备选择及施工方法如下： 一、提升机械的选择： 斜井井身出渣采用 JTP1.6 的绞车、直径 1.2m 的游动天轮、直径 24.5 ㎜的钢丝绳， 4m3 箕斗(4643 ×1485×1391mm)运渣、挖装机装渣；主洞施工采用 JK2.0 型提升机、直径 1.6m 的游动天轮、直径 31 ㎜的钢丝绳、 8 m 3 箕斗（ 6289× 1910×1570mm）运渣、挖装机装渣。计算说明详见附录 1.1。 二、洞内线路布置横断面图：见图 2.1 三、提升设备及栈道布置： 1、前 50m 采用无轨运输自卸汽车出渣，在此期间进行绞车斜坡 栈道修设及洞内 24kg/m 型钢轨铺设。洞外布置详见下图 3.1 ,3.2 , 3.3， 3.4， 3.5，3.6， 3.7， 3.8， 3.9， 3.10。 2、50m 后因坡度较大，无轨运输不能满足施工要求采用，采用 绞车出渣及进料。装渣设备可考虑小型挖掘机。 3、支洞施工结束后，支洞与主洞交接时进行井底渣仓施工，同 时修建提升机栈道及洞内钢轨铺设。 （进行 C20 底板砼施工改换绞车临时轨道为永久轨，提升机轨道一次铺设为永久轨。 风水管线 方箕斗  栏杆 方箕斗 人 行 道 图 2.1 洞内轨线布置图 说明：隧洞跨度 5m，支洞进洞方向由右至左依次布置风水管线、 8m3 箕斗钢轨、 4m3 箕斗钢轨、人行道，尺寸详见上图。斜井施工用绞车配 4m3 箕斗出渣，主洞施工绞车（配 4m3 箕斗），提升机（配 8m3 箕斗）联合出渣。 进料 线 搅拌 站 纵梁 人行道 纵梁 竖向钢支撑 钢轨  风水管线 说明： 绞车栈道宽度为 ，斜井施工时不修建提升机栈道，以便前 米无轨出渣及进料。绞车栈道建好后以进料线进料。 进料线与绞车出渣线以 DK924-4-15号道岔连接 ，道岔在洞内长度为 4m 进料线宽 3米，在洞口前 6米处采用与绞车栈道等坡度相连。进料现线平坡与斜坡交点处采用 R=20m的竖曲线过度 钢轨支撑在横梁上（横梁间距 1m），横梁两端以纵梁连成整体。出渣线栈道连接形式与绞车栈道相同 图 3.1 绞车及栈道平面布置图 说明：渣仓及卸载装置为示意图，根据实际情况再行设计。 天轮架采用 4根20工字钢加 8角钢连接，天轮架基础结构 4×2m砼结构栈道下每道支撑间采用 16工字钢连接。 天轮道卷筒距离根据场地情况确定 3.2 绞车及栈道布置立面图 及计算说明 钢轨 工字钢  钢轨 工字钢 16工字钢 工字钢 工字钢 槽钢 工字钢 16工字钢 工字钢 砼基础 工字钢 槽钢 砼基础 说明： 1 、洞口沿天轮方向斜坡栈道共设 道支撑，间距 1m，材料如图所示焊接。 2、 工字钢高度由 ，每道增加 0.25m ，第22道高7.65m。 、第一道支撑设在离洞口 8米处， 各支撑基础采用 C25砼基础。 、洞口段 6m筑成砼坡面，与进料线 6米斜坡面形成整体。 、地面浇筑 50cm砼基础，将提升机内侧支撑连同绞车支撑基础一同浇筑。 、各支撑上部以 28工字钢连接成整体，作为纵梁，采用焊接连接。 、纵向两道竖撑间连接 16工字钢斜撑，横梁与竖撑间以 16工字钢斜撑。 、洞口两条线采用一个渣仓，同时施做 图 3.3 绞车栈道支撑结构图 卸载架 渣仓 基 础 基 础 说明：提升机结构与绞车相似，斜坡栈道与绞车栈道道面再同一平面内。天轮架中心到洞口距离与绞车相同，采用 25工字钢与 8角钢连接。天轮顶高 10m，天轮架基础为 4×2.5m 与绞车基础紧靠。 图 3.4 提升机及栈道立面图 进料线 搅拌站 人行道 渣仓及卸载架结构   风水管线 说明：提升机栈道宽度为 2m，结构同绞车栈道，栈道下每道支撑和绞车支撑在一条直线上。绞车与提升机均满足出渣要求，出渣间歇用绞车进料 提升机与绞车钢丝绳卷筒采用前后布置，放与同一控制室内。 图 3.5 绞车、提升机及栈道布置立面图 钢轨 钢轨 工字钢 工字钢 说明： 1 、洞口沿天轮方向斜坡栈道共设 道支撑，间距 1m，材料如图所示焊接。 22 钢轨 工字钢 工字钢 工字钢 2 、28工字钢高度由 2.4m，每道增 加0.25m ，第22道高7.65m。 槽钢 3 、第一道支撑设在离洞口 8米处， 砼基础 槽钢 砼基础 各支撑基础采用 C25砼基础，以 30槽钢连成 整体. 4 、横向 28工字钢长度为 2m