旋喷桩施工方案.doc

广州市轨道交通三号线北延段区间3标 吊出井围护结构双管旋喷桩施工方案 第1章 工程概况 1.1工程概况 盾构吊出井位于同泰路旁松园山庄内，北临明日之星艺术幼儿园,东为同泰路,地势较为平坦,地面高程约为25.5m.基坑周边主要建筑物为松园山庄A3别墅楼.右线线路起止里程为YDK-7-625.4330～YDK-7-639.133;左线线路起止里程为ZDK-7-636.366～ZDK-7-650.066.基坑外包尺寸长度21.766×16.1m(含围护结构),本基坑长21.766，宽为16.1，开挖深度约16.69m,最深17.23m。 吊出井围护结构有一条Φ1600的供水管（钢管）斜穿吊出井基坑东南角，水管埋深为1.6m（详见平面布置图），参照广州市标准《广州地区建设基坑支护技术规定》,本基坑工程安全等级为一级,根据场地岩土工程勘察报告,并结合场地周边的环境情况及施工工期影响,本工程的基坑支护方案采用钻孔桩+内支撑的支护形式,供水管处钻孔桩无法施做，对该处采用了钢格栅加喷射砼（喷射混凝土挡墙）的办法处理，使得围护结构闭合。桩间采用Φ600双管旋喷桩及Φ600@450双管旋喷桩密排布置止水，水管两侧采用Φ800@550双层密排双管旋喷桩、Φ500@350斜向袖阀管及Φ500@350垂直袖阀管加固止水。 维护结构采用Φ1200@1350的钻孔桩，靠近排水渠（左线）侧短边采用Φ600@450密排双管旋喷桩止水，共计52根，深度进入基坑底至少1米；其余桩间采用Φ600双管旋喷水共计33根，深度进入基坑底至少1米。水管靠水渠侧采用37根垂直袖阀管加固，深度为8m，水管两端采用40根斜向袖阀管及56根Φ800@550双层密排双管旋喷桩加固。详见图1-1 旋喷桩及袖阀管平面布置图 图1-1 旋喷桩及袖阀管平面布置图 1.2 工程地质、水文地质与周围环境条件 1.2.1工程地质 根据岩土工程勘察报告揭露了地层主要为:人工填土层→粉砂层（3-1）→中、粗砂层（3-2）→冲-洪积粘性土层（4-1）→硬塑～坚硬状风化残积砂质粘性土、粘性土层（5Z-2）→岩石全风化带（6Z）→岩石强风化带（7Z）→岩石中等风化带（8Z） 附图1 地质剖面图 （1）人工填土层（1） 场地分布人工填土层以素填土为主，局部为杂填土，呈灰褐、黄褐等杂色，松散～稍压实，为人工堆填的粘性土、中粗沙、石粉、碎石、砼块等，局部夹少量砖块，上部多为厚0.10～0.30m砼。 (2)粉砂层（3-1） 呈灰黄、灰白色，土性为粉细砂，饱和，稍密，分选较好，颗粒成分为石英质，含少量钻粒。 （3）中、粗砂层（3-2） 呈灰白、浅灰黄、灰白等色，土性为中粗砂，局部砾砂，饱和，松散～稍密状，级配较好，颗粒成分为石英质，含少量钻粒。 （4）冲-洪积粘性土层（4-1） 呈灰黄、浅灰、黄褐色等，土性为粉质黏土，局部为粘土，湿，可塑性，粘性较好，有砂感。本层强度较低，压缩性中等。 （5）硬塑～坚硬状风化残积砂质粘性土、粘性土层（5Z-2） 硬塑性混合花岗岩残积土；土性为砂质粘性土，呈黄褐、红褐色等，硬塑状，粘性差，含石英砂，具遇水软化、崩解特点。 （6）岩石全风化带（6Z） 震旦系（Z）混合花岗岩：呈褐黄色，褐红色等，岩石风化剧烈，原岩组织结构已基本破坏，但结构尚可辨，岩芯呈坚硬土柱状，以砂质粘性土特性为主，遇水容易软化、甭解。 （7）岩石强风化带（7Z） 震旦系（Z）混合花岗岩7Z呈红褐、灰褐、浅黄色等，风化强烈，原岩组织结构大部分风化破坏，但原岩结构清晰可辨，岩石风化裂隙发育，风化不均，岩芯呈半岩半土状，局部夹中风化岩块，岩质极软，岩块用手易折断，具遇水易软化、崩解特点。 （8）岩石中等风化带（8Z） 震旦系（Z）混合花岗岩：呈浅灰、灰白、灰黄等色，中细颗粒花岗变晶结构，块状构造，组织结构部分破坏，裂隙较发育，岩石硬，较破碎，裂面伴有铁染，岩心多呈碎块状，少量长、短柱状，风化不均匀。 1.2.2不良地质作用及特殊性岩土 ①砂土液化 本区间地表下20m深度范围内堆积有冲洪积粉细砂层3-1、中粗砂层3-2，从线路经过的场地分析，呈零星点状分布，为潜在的不良地质作用。按国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）的有关规定，对本场地应饱和砂土进行液化判别，综合判定场地液化等级为轻微液化。 ②风化岩和残积岩 风化岩是在岩石风化营力作用下，其结构、成分和性质已产生不同程度的变异，基本上可以反映原岩的结构状态，可作为岩看待；残积土是指原岩已完全风化成土而未经搬运，已完全具备土的特性，风化岩和残积土受其原岩岩性和区域构造等因素的影响，一般表现出风化的不均匀性，常出现球形风化的特征，造成力学性质局部变化。 1.2.3水文地质 本区间沿线地形相对较平缓,属残丘～冲积平原地带面貌,覆盖层为