防水施工专项方案.doc

【祖庙站】防水施工专项方案 工程名称：珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目 施工2标段[祖庙站、普君北路站]土建工程 地铁里程： YDK4＋382.994～YDK4＋496.794 施工单位： 广东省源天工程公司 编制单位：广东省源天工程公司 审批单位： 广东省源天工程公司 广佛线施工2标段土建 工程项目经理部 部 门： 技术部 部 门： 总工室 项目总工： 企业技术负责人： 编 制 人： 编制日期： 年 月 日 审批日期： 年 月 日 施工组织设计（专项方案）审批表 GYT- 项目地点 佛山禅城区建新路 工程名称 珠江三角洲城际快速轨道交通 广州至佛山段项目施工2标段土建工程 施工单位 广东省源天工程公司 施组（方案）名称 【祖庙站】 防水施工专项方案 工程特点或技术难点： 车站长度为113.8m，标准段宽度为21.1m，最宽处为24.8m,标准段处车站高度为19.79m，车站中心里程处顶板埋深为3.0m，最小埋深为2.897m，最大埋深为3.124m。 车站沿纵轴方向，共分5施工段进行施工，最长施工段29.1m，最短施工段15.8m。 车站主体结构底板及侧墙外防水采用高分子复合自粘防水卷材（双面自粘），侧墙采用活动保护板做为缓冲层，顶板采用高渗透改性环氧防水与粘接双功能界面粘合剂，上铺高分子复合自粘防水卷材。 签 名： 年 月 日 审核意见： 签 名： 年 月 日 审批意见： 签 名： 年 月 日 备注： 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 车站结构形式及设计原则 2 2.2 防水设计原则 3 3 施工总体布暑 4 3.1 施工管理机构 4 3.2 施工组织 5 4 结构防水工程的施工 5 4.1 原材料的选用 5 4.2 结构防水体系 5 4.2.1 车站连续墙渗漏处理 5 4.2.2 车站连续墙基面处理 6 4.2.3 明挖车站防水设计体系 6 4.2.4 防水混凝土 7 4.2.5 接缝防水 7 4.2.6 附加外防水层 8 4.2.7 防水节点及辅助排水措施 9 5 结构防水工程施工方法及技术措施 10 5.1 结构施工缝施工方法及技术措施 11 5.1.1 侧墙施工缝施工 12 5.1.2 顶板、底板施工缝的施工 15 5.2 变形缝施工方法及技术措施 15 5.3 结构外防水施工 17 5.3.1 高分子复合自粘防水卷材施工 17 5.3.2 高渗透改性环氧防水与粘接双功能界面粘合剂施工 22 5.4 施工缝预埋的可重复注浆管 23 5.4.1 注浆管埋设要求 23 5.4.2 注浆工艺要求 24 5.5 主体结构完成后渗漏点的处理 24 5.5.1 原因分析 24 5.5.2 施工工艺 25 5.6 特殊部位的防水处理 26 5.6.1 底板反梁、顶板反梁的防水处理 26 5.6.2 接地电极防水密封处理 28 5.6.3 穿墙管的防水 28 5.7 车站与盾构区间、通道接口防水施工 29 5.8 结构混凝土自防水施工技术措施 32 6 材料选型原则 32 7 主要材料材质指标 33 8 现场安全文明施工措施及环境保护措施 37 编制依据 （1）珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工2标段祖庙站主体结构设计及防水设计 （2）《珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工2标段祖庙站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》 （3）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001） （4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999（2003年版）） （5）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） （6）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001） 工程概况 祖庙站位于佛山市禅城区建新路，西邻祖庙路，道路较为宽阔，交通较为便利，但人流、交通流量很大。车站北侧临近海业广场, 南侧临近百花广场，施工比较困难。 站址位于佛山