总合生产计划的概述.pptx

生產管理第12章總合生產計畫 ;總合生產計畫的意義;生產計畫概論;科層式生產計劃;總合生產規劃;總合生產規劃與短中長程生產規劃;總合生產規劃與其他活動的關聯性;總合生產規劃與其他活動的關聯性;生產計劃的內在、外在因素;;生產規劃的基本策略;調整工時策略 變動員工的工作時數 提供員工穩定的工作 平準策略 員工人數及產量維持固定 缺貨時有些顧客會轉向競爭者 存貨可能會過時，而造成無法銷售的貨品 外包(subcontracting) 交期與品質的控制不易;總合生產計劃的成本;生產規劃佐理員;　　;???合生產計劃技術;試誤法個案;產量=需求預測+安全存量;方案1：產量與訂單相同採正常班每天工作8小時，但改變員工人數;方案2：產量固定為6個月預測需求的平均，員工人數亦維持固定。;方案3：產量固定為預測需求的最小量（4月份），採正常班固定員工人數，過量的需求由外包來處理;方案4：前2個月採固定員工正常班， 以加班來滿足額外需求，其他月份的產量為需求量;四種方案的比較;服務業總合規劃;方案二：維持50名全職直接員工 與120名相當於全職的兼職員工， 將66名全職員工的工作外包， 外包成本為 $1,100,000;方案三：將116名全職工作人員的工作皆外包， 外包成本 $1,600,000。 將120名相當於全職的兼職工作全部外包， 外包成本 $1,850,000;比較三個方案的成本;平準化生產由來;平準化生產;豐田汽車平準化排程實例;預計月產8,000台A型車，6,000台B型車，4,000台C型車，2,000台D型車 每月開工20天。預計日產量分別為A: 400, B: 300, C: 200, D: 100 排程則為每9.6分鐘（兩班制960分鐘）生產4輛A型車，3輛B型車，2輛C型車及1輛D型車;平準化生產之必需條件;應用數學模式到綜合生產計畫中;生產期間 ;運輸模式可應用在綜合生產計畫的其他因素下;方法