德隆重型车战略规划.pptx

德隆重型车战略;;世界五大地区重型载货汽车销售情况及预测;世界各主要国家重型载货汽车市场预测;世界主要国家载货汽车产量吨位构成比例;世界主要国家载货汽车产量吨位构成比例;世界重型汽车体系;主要企业及其中国伙伴;重卡企业扩张与联盟;世界重卡发展趋势;;1998－2002年中国汽车市场需求结构的变化;2001年中国汽车市场需求结构;1991－2002年中国载货车（分车型）产量变化;1、 我国重型载货车市场从99年开始改变了长期需求滞涨，甚至负增长的 局面，99－02年市场增幅较大，分别为751%、79%和70%；2、 预计到2005年，将达到40万辆的销售量，2002年-2005年，年均增长率 为26%;重型车产品结构向大吨位调整，10T以下产品市场份额萎缩，10－15T以及15T以上部分增长迅速;目前，国内重型载货车的市场需求主要以中低端产品为主，价格区间一般在15~35万元之间;在重卡市场里，随着产品结构向大吨位发展，原重汽三大家面临严峻的挑战，一汽和东风是它们最强劲的对手；;国内重型车关键总成情况;（二）影响重型汽车市场的因素;（二）影响重型汽车市场的因素;（二）影响重型汽车市场的因素;（二）影响重型汽车市场的因素;（二）影响重型汽车市场的因素;（二）影响重型汽车市场的因素;一汽;重型车主要企业竞争能力分析;15T以上重型车行业竞争梯队分布（综合竞争能力）;2003年一季度载重15吨和15吨以上重型车市场竞争格局变化;;行业的高速增长给企业带来了发展机遇，但同时竞争也更趋激烈；福田的迅速崛起，说明竞争的核心在于低成本、新产品和快速反应;国外许多著名的厂家都在中国制定了发展计划，并积极与本地厂家合作; 中国8T以上重型车行业增长迅速，预计2005年需求量35万辆； 15T以上重型车是市场需求趋势，未来三年增长率超过25% 斯太尔技术适应当前中国市场需求，陕汽、重庆重汽、济汽在大吨位重型车上有优势，但后续技术提升需求迫切，国际化势在必行 目前国内重型车市场需求空间巨大，但消费能力受制约，价格仍是决定整车配置关键因素 变速箱、车桥、发动机是重型车的战略资源 低成本、新产品、把握市场信息并快速反应能力是竞争致胜的关键;;陕汽未来三年规划目标;红岩未来三年规划目标;维持现有8-15T的产品；加大15吨以上产品的投入，抢占市场份额;换代新车型的引进及开发;销售、品牌战略;技术整合;战略采购;牵引车平均单位价格（万元）;降低外购件的采购成本是成本下降的主要途径;实行精细化管理，有效控制各项成本及费用;;德隆重型车战略 －－领导重型车行业有序发展;关键总成战略－变速箱;车桥：成为中国最大的商用车桥供应商;整合中国重汽资源，牵手国际巨头，将中国重汽制造水平与世界并齐;中国重汽现状;并购重汽