教学课件：《设计素描》.ppt

　　 千万不要把学习素描的过程看做是完成“作品”，要学会在学习素描过程中放松自己，要把“素描”理解为对素描的记录，这就可以放下担子。 一开始养成见什么画什么的习惯，那是熟熟手，练练功，慢慢地就会练成”火眼金睛“，也就是学会了把握素描的灵魂，万物为我所用。 这里表现了一辆车的整体结构，同时又对局部作了些细致的刻画。在整体表现中有意加深对细节的表现对学习素描是很有好处的。 　整体表现与细节刻画 　　 学习素描对设计师来说不是目的。体现设计思想，表现创意内涵才是学习素描的根本。 家具表现要注意适合于与建筑室内的空间关系，服装表现要注意与人的关系，而交通工具则要考虑在表现上的流畅和速度感。 因此，流线型成为视觉上的一种追求。 　对类型特色表现上的把握 所谓“效果”是最终达到的目标和结果。“效果满意”即是目标明确，结果符合要求，可见在素描效果图表现中的“效果”指的不仅是造型准确并符合材质要求，更主要的是要（素描）语言能表达意思。 本页的摩托车是用黑色铅笔加水墨两种手法穿插表现而成的，水墨生动而有效地表现了金属质感，而铅笔则弥补了水墨表现中细腻感的不足。 　根据效果来选择素描表现形式 　　 有人问如果素描课画效果图，那么效果图课干什么？我认为，设计基础课的核心就是解决表现力的问题，将素描和表现效果图课程分开是人为地造成了课时不足，特别是高职高专教育，将相关的知识课程合并是改革的当务之急。 设计院校的学生在画效果图的时候，往往同大部分美术院校的同学心态一样：把自己当成艺术家，画效果图和做其他作业时首先从艺术效果出发，却忽略了设计的首要任务——对功能性的考虑。 　效果图重在功能传达 　　写生不要见什么画什么，要学会有选择地去练习，如追求画面的时尚或传统气息、疏密关系、对比关系、协调关系等。这里的三个车型，学生写生时也是有重点地进行考虑的： 　 上——学习造型个性； 　 中——学习传统车型中的疏密结构关系； 　 下——体验男性感觉的跑车。 　做到有目的地捕捉表现对象 　　在我们的脑海里，已经对一些传统名称形成了一种思维惯性，比如，提到素描就想到石膏人物或静物，工具是铅笔，形式是明暗等。几十年、上百年都是这样做的，久而久之，形成了一种定势。 其实，素描的工具是多样性的，无限制的。比如这里的车型是用水墨方法画的，比较而言，其流畅感是铅笔所无法比拟的。但它也不可能达到像铅笔那样细腻。 　效果图表现手法的多样性 　　 无论是考试题还是课堂训练题，自行车都成为常用的“模特”，因为在众多的交通工具之中，它最被人熟悉，结构最为复杂。 同样，我认为自行车也是最能训练人的，它的结构易使初学者眼花缭乱，慌了手脚，而一旦掌握了方法和规律后，一切又将会迎刃而解，于是，你也就会知难而进了。 　复杂是训练人眼人手的好方法 　　 我认为并不难。复杂的东西，只要得要领、循规律，是最好表现的。而最简单的东西却往往是最难画的。鸡蛋好画吗？还真不好画。 那么画自行车应如何掌握规律呢？与前面提及的画椅子的方法一样，我的经验是从大画到小，从中心往周边逐步完成，也就是从三角架开始画，再装上两只轮子，再安装上龙头和坐垫，如此各个击破。 　画好自行车很难吗？ 　　 画汽车的经验是掌握好全车的虚实关系，简单的车身（疏），复杂的车头（密）。我的经验是：先找几款成熟的品牌画，因为它们在设计上很成熟，不同型号的车型也很统一，变化也有规律。 比如宝马，其车型生产了100年，已经达到了高度的统一，而型号之间的变化是很微妙的。奔驰也是这样从600和500到S190之间，易被我们掌握设计规律。 这样的训练方法是强调在规律和统一中熟悉一种工具，待你了解熟悉之后，再表现其他汽车，就比较得心应手了。 　在统一中掌握规律 　　前面讲了坐椅（凳子）的表现，比较而言，运动中的交通坐椅的设计表现所考虑的因素比普通 椅要复杂得多，家庭和办公坐椅是静止状态下使 用的，而交通工具坐椅是在动的状态下使用的， 舒适、安全、坚固和弹性的因素在设计表现中应 该充分予以考虑。 －－－－－－－－－ －－－　－　 这一组“马”是重庆交大高职学生一年级学生作品，按人物结构的方法以块、面的形式来理解马像。 其基本表达方法正确，角度选择得当，马的特征和气质刻画得也很好。 富含生命规律和美学特征的海螺是艺术表现的重要形式之一,尤其是在结构训练中，它可以作为一个典范的例子。 海螺种类变化很多，易于启发学生的思维。 　自然美和规律美 －－－－－－－　－－ －－ 传统的美术教育是模仿的教育，适应于摄影技术没有发明的时代。但传统的艺术中也有