矿井开采设计下.ppt

课题一 采区车场线路设计 矿井开采设计（下） 课题一 采区车场线路设计 能力训练任务 进行采区上、中、下车场线路设计 任务描述 采区内最集中、最复杂的轨道线路，是采区上、中、下部车场线路。釆区轨道线路设计主要是指釆区车场线路设计。采区的轨道线路包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相联接的轨道线路。本模块任务主要结合准备方式模块所设计采区（盘区、带区）中的上、中、下车场进行线路设计。 任务一 轨道、道岔选择 课题一 轨道平面线路设计 知识点 技能点 轨距、轨型、曲线半径选择原则 矿用轨道、道岔系列及正确选用 矿井轨道线路加宽与外轨抬高 正确选用轨型、道岔、曲线半径进行轨道线路设计 组织实施矿井轨道线路施工 任务一 轨道、道岔选择 本章要点 1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点） 2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、上部车场） 任务一 轨道、道岔选择 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态 （1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山 中部车场 斜面线路。 （一）采区轨道线路分类 （1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图 任务一 轨道、道岔选择 （二）采区车场线路设计步骤 1.轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。 （三）矿井轨道 任务一 轨道、道岔选择 1）轨型：以单位长度质量表示， /kg·m-1， （kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用） 任务一 轨道、道岔选择 新设计矿井轨型选用要求  使用地点 运输设备 轨型（kg / m） 运输大巷 10t，14t电机车 7t，8t电机车 30~38（24） 22~30（18~24） 上下山 3 t矿车 1t，1.5t矿车 22~30（18） 15～22（11~15） 区段平巷 3t，矿车 1.5t矿车 22~30（18） 15（11） 任务一 轨道、道岔选择 任务一 轨道、道岔选择 2）轨距 （1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm) （2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距 使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距 使用1t、3t矿车 （辅运和主运） 任务一 轨道、道岔选择 任务一 轨道、道岔选择 3）轨道线路中心距： 双轨线路中心线间距S （1）直线段： S  B  ，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； — 两列车对 开时最突出部 分之间的距 离，/mm，   200mm。 （3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。 例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm， 直线段： S = B+  =1360+200=1560mm 1560 1600 曲线段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500） 任务一 轨道、道岔选择 （2）弯曲段：S 1 B   + S S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输：S = 300mm 其它运输：S = 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装 车 点：   700mm， 摘挂钩点：   1000mm 任务一 轨道、道岔选择 两根轨道以中心线作为线路的标志， （进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 — 单线（细实线）； 双轨线路 — 双线（细实线）。 任务一 轨道、道岔选择 2.道岔