2020年二建公路实务习题29沥青路面面层施工（五）-题目.pdfVIP

1.路面碎石化清除缝内填充物和杂质，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，同时对全线的 排水系统进行设置和修复，并（ ），以便水能从路面区域及时排出。 2.在路面碎石化施工路面破碎时，先破碎（ ）的车道，然后破碎（ ）的行 车道。两幅破碎一般要保证（ ）左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速 度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 3.路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似 物。表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用（ ）；10cm×10cm以上的，应利用 （ ） 找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 4.路面碎石化压实的主要作用：（ ），同时（ ），为新铺沥青 面层提供一个平整的表面。破碎后的路面采用（ ）振动压实2〜3遍，测标高进行级配碎 石调平，检测平整度，光轮压路机振动压实3〜4遍。 5.路面碎石化为使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用（ ）做透层，用智能洒布 2 车保证用量均匀地控制在2.5〜3.0kg/m。 6.现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如（ ）、（ ）、（ ）） 与旧混合料的均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。 7.（ ）：适合2〜3cm表面层的再生，适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破 损面积较小的路面。 8.（ ）：适合4〜6cm面层的再生，适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的 维修翻新和旧路升级改造施工。加热方式有：（ ）加热、（ ）加热、（ ） 加热、（ ）加热。 9.厂拌热再生法旧沥青回收料一般不超过（ ）。 10.SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于（ ） 的气候条件下和雨期施工。 11.SMA面层施工切忌使用（ ）压路机或（ ）压路机，以防止胶轮压路机 或组合式压路机的轮胎将结构部沥青（ ）到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。