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交通调查及解析总结计划考试试卷试题完整版本 交通调查及解析总结计划考试试卷试题完整版本 PAGE / NUMPAGES 交通调查及解析总结计划考试试卷试题完整版本 精选文档 交通检查与剖析 第一章 1、交通检查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行剖析，进而 认识与掌握交通流的规律。 2、交通检查与目的： 为了向交通，城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门供给优化，改良 道路交通的实质参照资料和数据。主要对象是交通流现象。 第二章 1、交通量检查目的在于经过长久连续性， 短期空隙性和暂时性观察， 采集交通量资料， 认识掌握交 通量在时间和空间上的散布规律，为交通规划，道路建设，交通管理和控制，工程经济性剖析供给必需的数据。 2、交通量是指单位时间内经过路面某一断面的车辆数。 3、均匀交通量：某一时间段内的交通量均匀值。 4、日均匀交通量 ADT：随意时期的累计交通量之和除以该时期的总天数所得的交通量 5、年均匀日交通量 AADT：一年内连续交通量累计值和除以一年的总天数 365（或366）所得的交通 量 6、月均匀日交通量 MADT：一月内连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。 7、周均匀日交通量 WADT:一周以内连续交通量累计值之和除以一周天数 7所得的交通量。 8、年均匀月交通量 AMDT：一年内连续交通量累计值和除以一年的月份数 12所得的交通量。 9、最高小时交通量：以 1h为计时单位连续观察若干小时所得结果中最高的小时交通量。 10、顶峰小时交通量：一天 24小时内交通量最高的某一小时的交通量。 11、年最高小时交通量：一年 8760个小时内交通量最高的某一小时的交通量。 12、第30位年最高小时交通量：又称为第30小时交通量，是一年内8760个小时交通量按从大到小的次序排诸位于第30位的小时交通量。 13、道路散布系数：是指用分数表示的道路主要行车方向交通量占双向行车方向总交通量的比值。 14、第30位交通量系数 :第30位小时交通量与年均匀日交通量的比值。 15、月（周）交通量变化系数：月均匀日交通量与年均匀日交通量的比值。 16、顶峰小时流量比：顶峰小时交通量与该天的日均匀交通量的比值。 17、顶峰区间：是指顶峰小时内连续 5min或15min积累交通量最高的区间称为顶峰小时区间。 18、扩大顶峰小时交通量： 将顶峰区间的累计值扩大计算为 1h时间内的交通量为扩大顶峰小时交通 量。 19、顶峰小时系数：顶峰小不时间内实质交通量与扩大顶峰小时交通量之间的比值。 20、交通量检查的地址和时间选择：交通量的地址选择随检查目的不一样而有所不一样，主假如考虑交 通量集中且拥有代表性，方便检查与统计，拥有控制性的点：一般选择远离交织口的平直路段，交织口某一进口道的引道，交通设备，枢纽的进出口。检查时间，日期，范围随检查目的不一样而不一样，作为认识整年的交通量变化趋向的一般性检查，一定选择在一年内有代表性的交通量日期进行，作为一周来说，最好选择在礼拜二到礼拜五，防止周末及礼拜日前后。从日期来说以商业活动比较活跃的日子，节假日，歇息日，以及无大型文化活动日的晴日为宜。 21、交通量检查的方法：人工观察法，机械观察法，实验车法，浮动车法，鉴于 GPS的方法，航摄 法，录像法。 22、地区境地限交通量检查方法：是在一个完整被一条假定线关闭的特定区间内，对进入该地区的 所有道路进行交通量检查，以检测进出的交通量和该地区的交通量的比率关系，又称为小区进出交通量。 23、分开核查线交通量检查法：是为了记录超越一个主要地理阻碍物或行驶于两期区间的交通量， . 精选文档 第三章 1、样本车速的选择：在地址车速的样本选择中，要获得无偏向车速样本，一定随机选择车辆，即任何一辆车被选为样本的概率是均等的，样本的选择一定防止某种偏向，样本的各个单元，互相之间 一定完整独立，选用数据的地域间应无根本的差异，构成样本所有项目的条件一定一致。 2、 1、空间均匀车速：在给定的路段上，同一瞬时车速散布的均匀值。 P54 2、时间均匀车速：道路某一断面上车速散布的均匀值， 即断面上各车辆经过时起地址车速的算术平 均值。P54 3、营运车速：车辆在运输线上的周转速度即车辆行驶距离与营运时间的比值。 P53 4、行程车速：亦称区间车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。 （行程时间包 括行驶时间和半途受阻时的泊车时间。 ）53 5、行驶车速：亦称运转车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间 （行程时间中扣除因阻 滞而产生的泊车时间）的比值。 P53 6、地址车速：车辆经过道路某一地址（道路某断面）时的车速，亦称刹时车速。 P53 第四章 1、空间据有率：在单位长度车道上，汽车投影面积总和占车道面积