深基坑施工安全专项方案.docx

深基坑施工安全专项方案 新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段 深基坑安全专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 日 期： 中铁 X 局山西中南部铁路通道 ZNTJ-X 标项目部 X 分部 第 2 页第 2 页第 2 页 深基坑施工安全专项方案 深基坑安全施工方案 1、编制依据 1.1 施工组织设计 1.2《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 1.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 2、编制目的 为保障现场基坑开挖和支护施工安全，加强施工过程安全监督，确 保基坑支护或支撑的受力满足要求，保护现场作业人员的人身安全，以达 到安全顺利完工。 3、工程概况 3.1 中铁 X 局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-X 标项目经理部 X 分部承建起止里程为 D4K447+361～DK476+653，全长为 20.8 公里。位于山西省长治市长子县境内。管段内共有桥梁 6 座（3 座特大桥、2 座大桥和 1 座中桥），桥梁承台基坑开挖深度大于 5m 以上属于深基坑，依据设计图纸，本管段范围挖井基础共计 3 个，分别为 XX 大桥的 2#和 XX 大桥的 3# 和 13#墩。XX 大桥的 3#位于乡村公路的旁边；其余承台基坑开挖深度部分存在大于 5m。 主要设计技术标准为国铁Ⅰ级、双线电气化、行车速度 120km/h、重载铁路。 主要工程及数量：桥梁 6 座（特大桥 3 座，大桥 2 座，中桥 1 座），隧道 6 座，主线路基 5.353km、主线涵洞 12 座。 本分部重点工程：XX 隧道、XX 特大桥、XX 特大桥和西堡头特大桥。 3.2 工程地质情况 第 1 页第 1 页第 1 页 深基坑施工安全专项方案 沿线地表水主要为大气降水，本管段内的土质情况为第一层表层为粉 质粘土（粘土厚度一般为 1-2m）；第二层为砂岩。土壤最大冻结深度为 0.7m，基坑无水。 3.3 工区划分及组织机构设置： 一工区负责 D4K447+361～D4K459+165 段,主要包括 XX 隧道、XX 隧道、营房隧道及 XX 特大桥、XX 大桥、XX1#中桥及相关区间路基的施工管理；二工区负责 D4K459+165～D4K461+993 段，主要为 XX 隧道进口、XX 特大桥及路基的施工管理；一二工区值班领导为 XX（副经理）。 三工区负责 D4K461+993～D4K472+927 段，主要包括 XX 隧道出口、XX大桥及相关区间路基的施工管理； 四工区负责 D4K472+993～D4K476+653段，主要包括 XX 隧道、XX 特大桥、XX 隧道及相关区间路基的施工管理；三、四工区值班领导为 XX（工会主席）。 4、主要安全风险 1、基坑垮塌：土体自稳能力较差，容易出现局部垮塌。 2、地质风险：设计基础均嵌入弱风化基岩范围不得小于 1m，开挖过程中可能存在实际于设计不符的现象。 3、基岩爆破：飞石和安全警戒。 4、高空作业：基坑深度大于 2m，存在高空作业。 5、施工技术要求 5.1 开挖基坑前，首先对承台进行初放样，对施工范围内的各种管线和障碍物进行清理。对附近已经迁改埋入的管线应设置明显的标志，避免施工过程中造成损坏。 5.2XX 特大桥 3#墩跨越沥青乡村公路。基坑开挖施工前应对乡村道路进行临时改移，确保基坑施工的安全和道路交通的安全。 第 2 页第 2 页第 2 页 深基坑施工安全专项方案 5.3 原地面下 2-3m 处留设 1.0m 宽的平台，上部粘土边坡为 1：0.5， 下部砂岩开挖边坡按照 1：0.3 设置，基坑底宽度为大于基础宽度 1m。 图 1：深基坑开挖布置图 5.4 基坑施工应提前做好地表水的排流工作，防止冲刷坑壁造成基坑失稳；雨季施工基坑内应设置积水坑，采用抽水机集中排出坑外。 5.5 基坑开挖后，及时施做设计钢筋混凝土护壁。 5.6 应对基坑情况进行检查并收集影像资料。 5.7 跨乡村道路的深基坑可以结合实际情况进行道路改移后，反坡开挖；道路改移难度较大时，可以采用Φ100cm 的钻孔桩进行维护，钻孔桩长度为基坑深度的 2 倍，间距 2m。 6、总体方案 6.1 先完善地表排水措施，清理开挖区内的各种管线。 6.2 机械挖除土层和强风化岩层，及时施做钢筋混凝土护壁。 6.3 采用钻眼松动爆破，挖除弱风化岩层。 6.4 检测基坑尺寸和深度，进行捡底，基坑岩面不得出现斜面或滑层。 核对地质资料，报请监理和设计进行确认。 6.5 布置位移观测点，每面基坑壁 1 个，利用全站仪进行观测。 7、基坑开挖施工 综合考虑开挖深度、周围环境、土层特性，本着尽可能缩短施工时间 第 3 页第 3 页第 3 页 深基坑施工安全专项方案 以及方便施工为原则，开挖施工安排如下。 7.1 首先沿基坑四周挖设排水沟