深沟槽开挖专项方案.docx

深沟槽开挖专项方案 一期市政道路工程 沟 槽 开 挖 专 项 方 案 编制人： 审核人： 技术负责人： 编制单位：XXXXX 编制时间：2011 年 10 月 18 日 第 0 页第 0 页第 0 页 深沟槽开挖专项方案 目 录 第一章 工程概况 1 一、工程概述 1 二、地质情况 2 三、沟槽开挖设计要求 （设计 P02PO25 图） 3 四、设计要求 4 五、本工程管网数量表 5 六、深开挖沟槽分布 6 第二章 施工方案编制依据 6 第三章 稳定性验算 6 一、沟槽开挖稳定性验算（通过路正软件计算，拟定1:1 边坡） 6 第四章 施工临时排水系统 11 一、深沟槽的临时排水系统 11 二、雨天施工采取的措施 12 第五章 沟槽施工 12 一、施工准备 12 二、沟槽施工 13 第六章 管道施工 15 一、管道基础处理 15 第 1 页第 1 页第 1 页 深沟槽开挖专项方案 二、管道铺设 16 第七章 检查井施工 19 一、检查井施工 19 第八章 闭水试验 21 第九章 沟槽回填 23 第十章 施工部署 26 第十一章 施工进度计划 27 第十二章 监护措施 28 第十三章 应急预案 28 第十四章 安全生产措施 31 一、安全目标： 31 二、 安全措施 31 三、技术措施 32 第十五章 文明施工措施 33 第 2 页第 2 页第 2 页 深沟槽开挖专项方案 第一章 工程概况 一、工程概述 1、本工程为重庆市 XXXXXXXXX 市政道路工程，由 XX 路、F 路、 C 路、H路 4 条道路及 5 座桥梁构成，现分别概述如下： （1）XX 路 位于永川北部拓展区内东侧的一条道路。呈东西走向，为文昌路东段的延长段，长 180 米，其中含桥梁一座，定位为城市主干道Ⅱ级，设计车速50Km/h，双向六车道，标准路幅宽度 32m。 （2） F 路 位于永川北部拓展区内东侧的一条道路。F 路起于 C 路，向北侧延伸后，最终止于文昌路东段，全长 827.673m。道路为城市次干道Ⅱ级，设计车速30Km/h，双向四车道，标准路幅宽度 24m。 （3） C 路 位于永川北部拓展区内东侧的一条道路。C 路起于文昌路东段, 向南侧延伸后，在高速公路以北转向东侧，最终止于文昌路东段，全长 1380m，其中含桥梁一座。道路为城市次干道Ⅱ级，设计车速 30Km/h，双向四车道，标准路幅宽度 24m。 （4） H 路 位于永川北部拓展区内北侧的一条道路。H 路起于工业大道, 向东延伸依次与 C 路、D 路、E 路相交，最终止于 F 路，全长 1094.919m，其中含桥梁三座。道路为城市支路Ⅱ级，设计车速 20Km/h，双向两车道，标准路幅宽度16m。 第 1 页第 1 页第 1 页 深沟槽开挖专项方案 2、本工程全长3482.59 m，每条路都有雨污水管，都要进行沟槽开挖。最大挖深为10.99m,分别采用不同型号和规格的HDPE管（SN≥8000N/m2）、HDPE钢带管（SN≥12500N/m2）、DN1000和DN1200的钢筋混凝土管。凡是埋深大于4 m的都采用机械进行大开挖施工。 二、地质情况 1、根据?岩土工程勘察报告?可知，该工程开挖范围内地基土层分为四种。（1）原填筑土：据钻探揭露，该土层主要由砂岩、泥岩碎块、低液限粘土等组成，密实度属松散，变异性大，均匀性差，力学性质差。该层在场地内分布厚度约 0.00～4.80m。 （2）低液限粘土：主要由粘土矿物组成，呈可塑状态，该层在场地内分布厚度约 0.00～6.80m。 （3）强风化带基岩：基岩岩性主要为泥岩夹砂岩，岩石结构构造不清晰，风化裂隙较发育，破碎。 （4）弱风化带基岩：该带岩石结构构造较清晰，岩体较完整，并对该带基岩（岩性主要为泥岩）岩芯取样进行室内试验。（5）岩体基本质量等级 根据野外鉴别岩芯和统计结果表明：强风化带基岩（泥岩）按土石工程 划分为坚硬土；弱风化划分为次坚石。 2、不良地质现象及主要工程地质问题 经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流、溶洞等不 良地质现象。根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区、 地下硐室等。根据区域地质资料，场区内没有断裂构造通过。 3、水文地质条件 第 2 页第 2 页第 2 页 深沟槽开挖专项方案 （1）地下水特征 在钻探范围内，场区地层结构上覆土层为第四系全新统人工填筑土和残坡积低液限粘土，下伏基岩为侏罗系中下统沙溪庙组泥岩夹砂岩。填筑土为松散透水层，透水性强