神华新准铁路巴准线施工四标冬季施工安全专项方案.docx

神华新准铁路巴准线施工四标冬季施工安全专项方案 中铁隧道集团 神华新准铁路巴准线施工四标 冬季施工专项安全方案 编 制: 年 月 日 审 核: 年 月 日 批 准: 年 月 日 中铁隧道集团神华新准铁路巴准线 施工四标项目经理部 二 0 一 0 年十月 第 1 页第 1 页 神华新准铁路巴准线施工四标冬季施工安全专项方案 冬季施工专项安全方案 冬季天气干燥且多风多雪天气，不利于冬季施工，但因工期任务紧， 必须进行冬季施工。冬季施工的危险因素较多，针对这些实际情况，我 项目部认真做好防人身安全事故、防寒、防冻、防火灾、防爆炸、防中 毒和防交通事故的“七防”工作，洞内及洞外生产区、高空作业、办公、 生活区临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人 员的冬季施工安全技术措施，预防各类事故的发生，确保施工安全。 一、工程概况 1、工程概况 王家梁隧道地处内蒙古自治区西南部鄂尔多斯市准格尔旗境内，隧道起迄里程为 DK45+599～DK48+815，长 3216m，利用 1 座无轨斜井作为辅助坑道，斜井长 297m，与正洞相交里程 DK46+750，本隧道为单洞双线隧道，左线进口至 DK45+637.45 和右线进口至 DK45+655.7 分别位于 R=1200m 和 R=1195.72m 的曲线上，其余段落均位于直线段，洞内纵坡为+3‰的单面上坡。 2、气象资料 线路所经地区属中温带，属典型的温带大陆性季风气候，四季分明， 春季温暖干燥多风沙，夏季炎热、秋季凉爽、冬季寒冷少雪。区内降雨 稀少，气候干燥，冬春两季多风，蒸发量大，按对铁路工程影响的气候 分区为寒冷地区，1961~2007 年，年平均气温 7.6℃，七月份最热，平均 气温 23.3℃，极端最高气温 40.4℃；一月份最冷，最冷月平均气温-11.1 第 2 页第 2 页 神华新准铁路巴准线施工四标冬季施工安全专项方案 ℃，极端最低气温-30.9 ℃；年平均降水量 392.1mm ，年最大降水量636.5mm；年平均蒸发量 1933.5mm，年平均风速 1.8m/s，主导风向 NW，最大风速 19.7m/s，瞬时可达 32.2m/s；年平均八级以上大风日数 17 天；最大季节性冻土深度大于 150cm。 二、总体施工方案 王家梁隧道进口、出口、斜井冬季施工防寒总体思路：冬季施工防 寒保温工作共分为四个片区，分别为砂石料场及拌合楼防寒、隧道洞口 段及洞内防寒、生产加工区、生活区防寒四个片区。砂石料场及拌合楼 采用全封闭轻钢结构保温棚内挂棉帘，棚内设置一台锅炉，布设供暖系 统，砂仓采用地暖加热，锅炉及水箱加热供应拌合热水；洞口段给水管 路采用岩棉包裹内设电热线保温，洞内暖风供应采用在通风机口加设暖 风机；钢筋加工房采用全封闭轻钢结构保温棚内挂棉帘，棚内升火炉保 温；生活区采用暖气集中供暖保温，单独设置一台锅炉及供暖系统。 三、成立冬季施工安全领导小组 1、小组成员 组 长：刘泽民 副组长：李晓民 刘国平 游显斌 陈少武 陈代伟 邓强峰 陈凤林组 员：田海洋 高建辉 李光锋 崔鹏宇 王尚书 高振国 刘兵王庆林 赵成坤 赵伟 彭亚军 2、分工和职责 项目经理（刘泽民）：全面负责项目部的安全生产，对安全生产进 行预控，对施工现场的安全生产负主要领导责任。 第 3 页第 3 页 神华新准铁路巴准线施工四标冬季施工安全专项方案 项目书记（李晓明）：全面负责冬季施工员工的安全教育宣传工作。确保冬季施工生活区、办公区的保暖防寒设施配置，劳动保护用品的正确发放与保障。 项目总工（刘国平）：审核冬季施工方案、和各类冬季施工组织设计，督促安全技术交底并监督实施，对全项目冬季施工范围内的安全负主要管理责任。 项目安全生产总监（陈凤林）：布置检查国家、行业和上级安全生产法律法规、规章制度在施工现场的贯彻执行。主抓员工的安全教育，各类安全生产资料归档。监督冬季安全生产措施、工序组织、安全生产投入在施工现场的具体实施情况。负责施工现场的安全检查，监督、制止违障，并有权对违障进行处罚。负责项目部冬季施工的安全生产工作，对全项目安全生产负监督管理责任。 现场副经理（游显斌、陈少武、陈代伟）：组织冬季安全施工方案的资源调配，在安排生产时应对重点部位、重点工序或危险性较大部位和工序安全状态进行确认，负责冬季施工的本辖区安全生产工作，对责任区范围内的安全生产负直接责任。 工区负责人：主抓现场工程的安全生产，文明施工，对承包范围内的安全负一切责任。 项目部各部室负责人：协助项目经理、副经理搞好安全物资设备的调配，安全费用的及时拨付，对现场安全文明施工管理工作负有监督检查和连带责任。 现场安全员（王庆林、赵伟、彭亚军）认真贯彻落实上级单位关于 第 4 页第 4 页 神华新准铁路巴准线施工四标冬季施工安全专项方