汽车空调制冷系统的分类、组成与基本原理..docx

精选文档 精选文档 PAGE PAGE6 精选文档 PAGE 专业理论课电子教课设计模板 专业名称汽修 课程名称汽车空调检修 讲课教师张建强 班级15汽车1、2班 教研组长董秀娇 一、组织教课 老师:上课 学生:起立 学生:老师好 老师:同学们好 老师:坐下 二、复习与导入 经过播放多种不一样的汽车空调 ,导入汽车空调的分类方法。 三、新授 项目二制冷系统与基本零件的正确保护 活动1:汽车空调制冷系统的分类、构成与基来源理 一、制冷系统的种类 汽车空调为了适应各样汽车制冷的需求 ,有多种形式的构造。常有的种类主要 有: 1.按压缩机驱动方式分类 可分为独立式和非独立式两种 独立式汽车空调,如图2-1所示,其特色是压缩机由特意的副发动机驱动。 非独立式汽车空调,要求制冷量不是太大,压缩机往常由汽车主发动机经过皮带直接驱动,如图2-2所示。 2.按空调蒸发器的部署方式分类 因为汽车的型状与空间的不一样 ,而汽车空调为了取的较好的制冷与雅观成效 ,产 生了各样部署方式。 (1仪表板式 蒸发器部署在仪表板下方的中间或一侧 , 如图2-3所示。 (2顶置式 顶置式又分为车内顶置与车外顶置式。 车内顶置式,蒸发器部署在车内顶棚下 ,如图2-4所示。 车外顶置式如图2-5所示:大客车中采纳许多, 这类方式不占用汽车空间，风道阻力也损失较少，但制冷管路较长，制冷剂压力损失许多。（3）下置式蒸发器置于汽车中部地板下或后座地板下如图2-6所示，多用于大型客车上。这类方式制冷管道短，制冷系统压力损失小；但送风管路从地板下经竖风道至车顶双侧横风道，管路较长，送风阻力较大。3．按蒸发器表面温度的控制分类汽车空调的蒸发器表面温度需要进行控制。蒸发器表面温度太高，制冷成效变差，蒸发器表面温度太低会惹起结霜、结冰，也将失掉制冷 成效，甚至造成压缩机破坏。一是直接控制蒸发器表面温度，称为离合嚣循环系统,系统构造如图2-7所示,是当前经济型轿车广泛采纳的系统； 汽车空调制冷系统有手动控制、半自动控制及电脑全自动控制三种。完整由手动操作来控制汽车空调的出风温度、出风量等情况的汽车空调已不复存在。此刻的汽车空调，出风温度采纳自动控制，而出风量大小及出风方向则依赖人工调理。跟着对舒坦性、节能等要求的提升，由电脑控制的全自动空调已越来越普及。二、汽车空调制冷系统的工作过程汽车空调制冷系统主要有压缩机、冷凝器、蒸发器、节流元件与储液干燥器等构成。图2-8为循环离合器制冷系统构造 图。高温高压气态低温低压气态蒸发吸热低温低压液态冷却凝固蒸发器与膨胀阀压缩机及离合器冷凝器储液干燥器高温高压液态循环离合器制冷系统的工作过程以下：从膨胀阀流出的低压低温液态制冷剂进入蒸发器而流动时，不停汲取鼓风机吹来车厢内空气中的热量而蒸发成低压低温的气态制冷剂，压缩机不停的抽吸这些带有更多热量的低压低温气态制冷剂，并压缩成高压高温的气态制冷剂后，再进入冷凝器，高压高温的气态制冷剂在冷凝器中，渐渐冷却凝固成高压高温的液态制冷剂，三、比较桑塔纳3000型轿车手动空调与自动空调的系统操作的差别四、二种种类汽车空调制冷系统的构造四、稳固练习认真找寻汽车空调各系统在汽车上的零件地点，比较桑塔纳3000型轿车手动空调与自动空调的系统操作的差别。五、部署作业1.汽车空调是怎样分类的？2.蒸发器表面温度的控制往常采纳哪些方法？3.汽车空调制冷系统往常有哪些零件构成？ 4.表达循环离合器制冷系统的工作过程？教课反省讲堂议论，循环离合器制冷系统的工作过程，使学生更理解汽车空调制冷系统工作时热的流动方向，更清楚汽车空调制冷系统的零件构造及作用。