世纪大道石灰固化土QC成果.pptx

石灰固化土在公路路基施工中的质量控制发布单位：天津第一市政公路工程有限公司小组名称：滨海新区中部新城世纪大道项目QC小组发 布 人：张路泉发布时间：2014.06 一、课题概况（一）工程概况 天津滨海新区中部新城南起步区市政基础设施一期工程施工一标段世纪大道工程位于滨海新区中部新城南起步区内，全长约1255m，红线宽度50m。 一、课题概况（二）课题背景 世纪大道道路工程路基为80cm5%灰土固化土+30cm4%石灰土+60cm山皮土替代传统道路路基的40cm8%石灰土+ 40cm碎石垫层+30cm4%石灰土+60cm山皮土的结构形式。传统道路路基断面图世纪大道现路基断面图一、课题概况（三）固化剂介绍 离子液体固化剂的使用原理是：固化剂能使水发生电离，在黏土颗粒表面诱发离子的交换，使土壤颗粒表面被束缚的水大部分以自由水的形式排走，从而减少土壤颗粒与水的吸引作用。起到减少石灰固化土的膨胀和收缩，增大石灰固化土的强度，改善其渗透性的作用。 本工程使用的固化剂为建设单位指定的美国进口路邦EN-1电离子溶液类固化剂。该产品具有用量少、易于运输、施工方便等优点，并且早期和后期强度易于控制，对土的适应性强。 二、QC小组概况 小组名称滨海新区中部新城世纪大道项目QC小组活动时间2013.4-2013.7课题类型现场型受QC教育情况平均45小时注册号SZY-2013-02成员概况及责任分工姓名职务年龄文化程度组内分工朱世明项目经理36本科组长：全面负责刘涛总工31本科副组长：现场施工张路泉技术员28本科组员：资料收集，成果发布党雪鹏技术员28本科组员：资料收集张鹏技术员26本科组员：现场施工陈璐试验员29大专组员：试验张连凯测量员30大专组员：测量高健安全员29大专组员：现场施工李世刚技术员33本科组员：现场施工刘婷婷技术员31大专组员：资料收集制表人：张路泉 制表时间：2013.4.11理由二理由三理由一天津滨海新区中部新城毗邻渤海湾，本工程区域为退海地主要为盐池，沿线地势低洼，水系发达，地下水位高，土含水量大、压缩性高严重影响路基土方施工 质量控制。目前石灰固化土在工程中得到小范围的应用， ?石灰固化土的应用减少道路的直接投资成本。充分利用路基原土,有效降低开挖、外运费及人工机械成本，是未来路基施工的发展方向。我项目首次进行石灰固化土施工，通过对石灰固化土施工的质量控制和技术改进的摸索和总结，为今后的同类工程施工积攒施工经验。基于以上3点理由确定本次小组活动课题为“石灰固化土在公路路基施工中的质量控制”。三、选题理由四、现状调查 我小组在路基施工前对其他在滨海新区施工的兄弟单位公路工程应用石灰固化土的施工情况进行调查，共收集了66条问题信息，并将石灰固化土施工中产生的问题归纳总结为五类，做出统计调查表如下 。 石灰固化土质量调查频数统计表序号检查项目频数频数频率（%）累计频率（%）1表面裂缝343451.551.5%2局部弹软225633.384.8%3隆起开裂5617.692.4%4表层脱离现象3644.597%5其他2663100%6合计6666100100%制表人：党雪鹏 制表时间：2013.4.28四、现状调查根据调查统计表得出排列图频数累计频率（%）N=66 根据以上调查表，绘制排列图。从排列图中可以看出表面裂缝和局部弹软是影响石灰固化土质量的主要问题。100％90％80％70％60％50％40％30％20％10％0665544332211084.8％97％92.4％3451.5％22排列图532表面裂缝局部弹软表层脱离现象隆起开裂其它制图人：党雪鹏 制图时间：2013.4.28五、目标确定总目标：探索和总结石灰固化土的施工工艺及方法，总结出一套具有指导性的作业标准，指导日后施工。目标值压实度大于97%弯沉值小于200（1/100mm）六、目标确定依据 根据《城镇道路工程施工验收规范》（CJJ1-2008）的要求：固化土压实度达96%以上，路基弯沉值小于266.2（1/100mm）。 本小组制定目标：压实度达97%以上，弯沉值小于200（1/100mm）。碾压的遍数、速度、顺序不到位局部弹软表面裂缝施工人员对工序质量控制要求不达标人员缺乏新工艺的施工操作能力拌和次数较少石灰消解不充分原材料含水量控制不当拌和不均匀碾压方法不当天气因素拌和方法不合理达不到最佳含水量七、原因分析对排列图找出的问题用关联图进行原因分析共找出7条末端原因施工材料质量控制不到固化剂与土壤反应不彻底养护初期缺乏交通管制路基出现松散网裂状况末端因素制表人：刘涛 制表时间：2013.5.5碾压效果不佳虚铺厚度不当水酸性过大降雨后路槽积水，局部过湿施工期间气温过高，蒸发量大原材进场验收和检测不达标固化剂喷洒不均匀为了验证从关联图找出