[ppt][四川]连续钢构桥梁上部结构挂篮施工方案介绍（2010）.ppt

××高速公路××合同段;第一部分：工程概况 第二部分：总体平面布置 第三部分：项目管理目标及组织机构 第四部分：上构施工方案 第五部分：结束语;第一部分 工 程 概 况;工程概况;工程概况;××特大桥主墩;项 目;第二部分 总体平面布置;总体平面布置图;第三部分 管理目标与组织机构;管理目标与组织机构;管理目标与组织机构;第四部分 上 构 施 工 方 案;上部构造方案总体介绍;总体施工顺序(一);总体施工顺序(二);0#梁段施工;0#梁段施工;0#块翼缘较宽（2.925m）, 拟在薄壁墩纵桥向布置10片，共计20片，其纵向水平梁采用2I36b工字钢，斜撑采用I25b工字钢，其上再根据0#块结构，或工作平台需要布置2I28b横桥向分配梁,每侧分别布置3组，，主要为支承翼缘板砼重量及其它临时结构，托架上布设纵桥向分配梁。所有牛腿斜撑与竖直面的夹角均不大于35°。;0#梁段施工;0#梁段施工; 0#块第一次、第二次砼浇筑的外模直接采用主墩墩身模板，第三次砼的内箱顶板采用竹胶板，翼缘采用新加工定型钢模板。 ; 内模和人洞模板拟采用组合钢模及自行加工异型钢模模板相组合的形式。内模模板支撑于箱内钢管支撑架上。 端模板：端模板是保证0#块梁体端部质量和预应力孔道成形的关键，采用5mm厚钢板自行加工，骨架用50mm×50mm角钢。并通过外撑内拉将其固定，以保证端板准确定位。由于0#梁段顶板纵向预应力管道较为密集，外侧模、内模、端头之间亦用拉杆螺栓联结并用钢管作内撑，以制约在施工过程中各种模板的变形和变位;0#梁段施工;0#梁段施工;0#梁段支架计算;0#梁段施工;0#块件施工关键点; 设计上每个T构对称悬浇26对块件，1#～12#块件每块件长3 m，13#～26#块件每块长4 m。边跨、中跨合龙段长度为2m。每幅箱梁顶板宽度为13.6m，底板宽度为7.75m，两侧翼缘悬臂长2.925m，梁高由12.75m渐变为4.1m，腹板厚度由0.7m渐变为0.5m，底板厚度由1.60m渐变为0.36m。 ;挂篮悬臂浇注施工;挂篮悬臂浇注施工;挂篮悬臂浇注施工;三角斜拉挂篮组成;A、承重桁架系统;承重桁架系统施工照片;B、后 锚 系 统;挂篮悬臂浇注施工;挂篮悬臂浇注施工;D、行走系统;行走系统施工照片;挂篮悬臂浇注施工; 挂篮受力计算;计算工况1;挂篮荷载图;挂篮位移图;挂篮应力图;挂篮受力计算;计算工况2;挂篮荷载图;挂篮位移图;挂篮应力图;工况2计算结果统计表;工况3荷载; 经验算，挂篮各部位受力均在容许偏范围内，在浇筑状态和行走状态抗倾覆安全系数分别达到7.8和13，挂篮安全。;斜拉三角挂篮安装工序简介（1）;斜拉三角挂篮安装工序简介（2）;斜拉三角挂篮安装工序简介（3）;斜拉三角挂篮安装工序简介（4）;斜拉三角挂篮安装工序简介（5）;整套挂篮系统涉及到的结构构件和机具设备较多，为检验整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行，以及通过加载试验收集各种技术参数指导以后的施工。;加载系统试验采用钢筋及型钢配重加载的方案，加载分级为实际箱梁混凝土重量的25%→50%→75%→100%→120%→卸载。加载试验要基本模拟挂篮混凝土浇注过程中的各种工况下的受力状态。为此要求加载时应根据箱梁不同部位的不同荷载值，进行均匀对称地将荷载分布于挂篮底模上。 ;加载试验图;挂篮施工主要内容;挂篮悬臂浇注施工;边跨现浇段施工;边跨现浇段施工;边跨现浇段施工;计算结果;边跨合龙段施工;底平台形成后，铺设模板，调整底模板的轴线以及高程，以及内吊架模板的轴线及高程。; 边跨合龙段骨架采用型钢进行焊接。在施工26#和28#块件时，应在设计指定位置处预埋劲性骨架连接预埋钢板。劲性骨架的水平杆、斜撑的尺寸应根据合龙段的具体尺寸下料，将各支撑的加强钢板焊接好。 安装骨架前应凿出混凝土，使锚板露出1cm厚，并按要求将其表面打磨平整光洁。安装劲性骨架时，应先其一端与锚板焊接固定，另一端在设计指定温度，即18℃～20℃左右时焊接。要求焊接质量符合规范要求，对劲性骨架调节端进行对称封焊，劲性骨架锁定、合龙。;边跨合龙段施工; 中跨合龙段长度为2.0m，高度4.1 m，设置纵向、竖向、横向三向预应力体系，混凝土采用C60,中跨混凝土数量为26.8m3。 当边跨合龙段混凝土浇筑及预应力施工完成后，即可进行中跨合龙段施工，中跨合龙段采用三角斜拉挂篮作吊架施工。;1、安装吊篮 2、悬臂端布置平衡重(水箱) 合龙段两侧平衡重的总重量相当于合龙段所浇筑砼的重量 3、顶推 合龙段上下游按照设计顶推力同步实施顶推 4、劲性骨架锁定 选择最佳合龙温度18～20℃左右锁定劲性骨