道路路面基层再生水稳混合料施工关键技术.docxVIP

— PAGE \* Arabic 1 — 道路路面基层再生水稳混合料施工关键技术 道路路面基层再生水稳混合料  施工工法  关键技术评估审定申请资料  (2013年度)  类别：土木工程  专业分类：市政、公路  湖南东方红建设集团有限公司  2013年11月  目录  一、湖南省工程建设工法关键技术评估审定申请书  二、工程建设工法关键技术评估审定申请表  三、技术报告  四、工法关键技术获奖、获专利情况  五、关键技术没有国家或、行业或地方标准情况说明  六、企业级工法批准文件和评审意见  七、工程应用证明  八、经济效益证明  九、科技查新报告  十、反映实际施工中操作的图片   工程建设工法关键技术评估审定申请表       三、道路路面基层再生水稳混合料施工技术报告  1、技术原理与工艺流程  1.1技术原理  建筑垃圾运至工厂后，按来源分别存放，一类是废旧水泥路面、水稳基层及混凝土结构房屋拆除的建筑垃圾等以碎石、水泥石为主的归一类；另一类是砖混结构等以砖块为主的碎砖。按以下工艺流程破碎、筛分预处理，完成再生骨料，添加一定量的级配碎石（通过试验确定），使集料级配满足设计及规范要求，再加入设计配比的水泥和水，通过厂拌、运输、摊铺、碾压及养护等工序形成底基层。  1.2工艺流程  施工准备工作→施工放样→现场集中拌和→摊铺→接缝处理→整形、碾压→养生  2、技术操作要点  2.1施工准备（试验段准备）  1.选择长150m且具有代表性的路段做试验段。  2.对不同类别的建筑垃圾形成的再生骨料进行取样，用于基层水稳料配合比试配。对试配后的试验结果上报监理工程师进行验证，最终确定最佳含水量、最大干密度及满足无侧限抗压强度的底基层水稳料配比（再生骨料：碎石集料：水泥：水）。  3.通过厂拌，进行施工配比验证，并根据厂拌结果进行适当调  整，使厂拌混合料满足施工要求。  2.2 试验段施工  通过试验段进行工艺性试验，试验段施工按照混合料拌和、运输、摊铺、碾压及养护工序进行。施工过程严格控制并记录各项参数，及时根据现场情况调整。  2.3 试验段总结  通过试验段，总结出压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、材料的松铺厚度等工艺参数，并对试验段进行总结，以指导大面积施工。  2.4大面积施工  1、施工放样  1）放样前，项目部主管测量人员和测量监理要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据抽检。  2）控制线每10～20m钉一桩，并在两侧边缘外0.3～0.5m设边桩（钢钎桩），进行水平测量，在钢钎桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高、考虑松铺系数后的标高，并由钢钎配合钢线控制标高。  3）钢钎选用具有较大刚度的Φ16-18光圆钢筋进行加工，并配固定架，固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用10-20m（直线段不长于20m，曲线段不长于10m）。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立  即恢复。选用Φ（2-3mm）的钢丝作为基线，张拉长度100～200m 为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1kN。内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm及+5mm间。  2、准备再生材料  将建筑垃圾破碎、筛分，剔除超粒径的不合格料。  3、混合料拌和  1）混合料采用WDB500设备在水稳拌和站集中拌和。拌和设备在正式拌料前必须经过调试和标定，能够准确控制各种材料的质量，保证配料计量精确，设备性能良好。旧路面铣刨料和新加石料按设计比例加入配料仓的不同料斗中。混合料拌和为自动控制。拌和料成品通过传送带方式直接装入运输车中。  2）拌和时先供水再供料，拌和用水量考虑了各种集料的实际含水量。按批次检验混合料的含水量、灰剂量、级配等。根据本地区气候条件，若在运输过程中水分散失较大，拌和时含水量较最佳含水量高，确保混合料摊铺碾压时含水量保持在最佳含水量以上0.5%左右。  3）按规定频度通过现场取样采用EDTA滴定试验，检查水泥剂量是否符合水泥稳定基层配合比设计要求，如果偏差超过±0.5%，必须及时反馈给拌和站，由拌合站调整水泥掺量。  4、混合料运输