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小议金融危机下汽车跨国经营 摘要：本文介绍首先介绍了在现阶段金融危机下解决我国企业跨国经营的问题的重要性和迫切性，并结合我国实际情况总结出，我国汽车业金融危机下跨国经营消费者为导向；科研生产，量力而行；建立联盟，一致对外；抓住机会，主动击出的方法。 关键词：金融危机；汽车产业；跨国经营 纵观国内外情况，我国汽车产业企业进行跨国经营是极其必要与可行的，特别是在全球金融危机的大背景下，通过对汽车业跨国经营的研究又具有了一定的迫切性。主要表现在：１、汽车产业属于制造业中重要的一份子，其经营具有高投入、高成本、高规模效益的特点。其本质属性需要其尽可能的拓宽市场，不断做大做强以取得更多的利润。 ２、在当今经济全球化的世界背景下，特别是在我国加入ＷＴＯ以后，随着汽车制造业相关领域的开放，我国汽车生产企业受到来自国内外相关产业共同的冲击，不断完善自身能力，提高竞争力适应国内竞争并最终走出国门进军世界，是我国汽车生产企业持续经营的唯一出路。３、由２００７年美国次贷危机转变形成的金融危机，导致全球经济受挫，由于对消费者消费信心的影响，金融危机袭来后，大多消费者对耐用商品的消费大大减少，对全球制造业生产商形成很大冲击。在汽车制造业中，对大型国际化的企业有着很深重的影响。 一、金融危机背景下中国汽车产业跨国经营的出路 １．消费者为导向 在金融危机背景下，消费者信心受挫，对于耐用品消费的消费肯定减少。以通用公司的汽车为例，其任坚持高排量、以追求舒适度的车型的生产，对其生产销售战略并未进行调整。在以往，可以算是其产品的特性能满足部分消费者特别的需求，但在金融危机背景下，首要解决问题是产品的销售问题。消费者此时对汽车的消费更为看重的是汽车本身作为车的作用，其本身以及后续所带来的消费。其侧重点已不再是发展个性，而是简单的汽车共性的挖掘并最小可能降低成本以满足消费者的需要。当然，通用公司在战略的调整上还存在其技术、研发上单一不支持的缺陷，以至于其不能很快进行调整。但通用公司在技术研发，产品开发上的一意孤行，很大程度上导致了其在金融危机中很快崩盘。 在金融危机中，制造业特别是汽车产业严重受挫。此时，汽车制造关注的重点应该是“消费者需要什么样的产品”。迎合消费者需求卖出产品以维持企业正常经营，再进而追求产品特性以及长期发展中的特性。才不至于企业困于个性中破产，通用汽车的教训很好的说明了这一点，我国汽车制造业跨国经营，更容易受到外界环境变动的影响，以消费者为导向的宗旨是一定要贯彻的。 ２．科研生产，量力而行 我国汽车技术研发水平相对落后，现阶段主要是通过购买或合资的方式，向美国、日本、德国等汽车生产强国学习新的技术。在金融危机的背景下，国际经济形势瞬息万变，生产方面，应主要保持生产的灵活性，在保证生产线高效率利用的情况下，尽可能少的减少库存。维持生产线的多样性、可变性。通用汽车的生产线几乎都是围绕高耗油车型设计生产的，并全线投入使用，大量生产。在金融危机来临时，产品库存立即增多，造成企业产品堆积占用资源，企业情况突然恶化。 科研方面，我认为主要可以从主流技术入手，一来其他国家相关方面发展成熟，可以减少研发成本。二来可以避免高新技术研发不成功，前期投入无成效的情况。通用汽车开发新能源车踏空了全球能源结构转变的支撑，在传统产品市场，尽管研发作出很大努力，却至今未有很好效果，市场份额萎缩，资金断链。此外，在技术研发上还应维持研发技术的多样性，以面对情况变化。通用汽车的研发也主要是围绕高排量车型进行的，所以其生产线改良的设计、技术的变化需要更多的投入，但若在起初设计使用时，便考虑到这方面的问题，后期的投入会减少。 ３．建立联盟，一致对外 由于汽车相关技术的开发需要很大的人力、物力并在相当长一段时间内才能见到效果。结合我国汽车制造业的具体情况，生产、技术相对落后，再加上现在金融危机的客观条件，现阶段汽车制造企业的重点应该是渡过难关活下来。在未来的发展中，企业的技术研发水平必定是决定企业成败的关键。 我国作为社会主义初级阶段的市场经济国家，国家宏观调整力度强于美国等强国，国家对汽车制造业的保护、管理、支持力度也强很多。 各汽车制造企业在跨国经营的过程中，应一改在国内经营竞争激烈的局面，尽可能在技术、生产方面相互支持，才能使我国这个汽车制造相对落后的国家的汽车制造业在金融危机条件下存活下来，并为将来的发展打下基础。 ４．抓住机会，主动击出 金融危机作为经济上全球性的灾难，对虚拟经济和实体经济都带来了巨大冲击。在全球范围内，受到冲击最大影响的主要是危机前大量开展跨国经营的国际化大公司。因此，在这样的情况下，正是