排除叉车挂冲故障的方法完整版.doc

排除叉车挂冲故障的方法 完整版 In order to ensure safe product!on, according to the production nature of the enterprise, thecharacteristics of machinery and equipment and technical requirements, combined with theactual situation and experienee, the safety operation rules are formulated. ［适用技术操作/规范行为/增强沟通/提升效率等场景］ 编 写: 审 核: 时 间: 部 门: 排除叉车挂冲故障的方法完整版 下载说明：本操作规程资料适合用于为保证安全生产而制疋的操作者必须遵守的操作活 动规则。具体阐述为根据企业的生产性质、机器设备的特点和技术要求，结合实际情况 及经验制左出的安全操作守则。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对英进 行修改。 Cpcd5AIIZ型叉车在使用中出现挂挡 时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该 车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差 速器松旷所致。 主减速器传动轴，用手转动其输入 轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是 判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减 速器,测得其间隙为0.65mm （标准值为 0.30-0.50mm \调节锥齿位置,使其与主 动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装 配后试机,挂档是仍存在挂挡冲击现象并 发出异响,程度仅比原来略有减轻，但故 障依旧。 为此,再次卸下传动轴,使变速器处 于空载状态。启动发动机z重复进行挂 挡、推挡、升降挡试验z发现挂挡瞬间产 生的异响依然存在z且变速器有较明显的 振动。检查变速器的支承固定螺栓z没有 松动。据此现象判断,故障应在变速器内 部。卸下变速器解体、清洗、检测z发现 倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆 锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承 至适当的间隙z并重新装配好试机,挂挡 冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障 现象却依然存在。 经过如此细致的检查还未能找到故障 的根本原因,那么是否该型叉车设计或制 造上存在着缺陷?于是,找来了同型号的 该厂生产的叉车，进行挂挡、推挡、升降 挡的路试,结果发现均存在轻微的挂挡冲 击现象,只是严重程度不同。因此，故障 原因的查找重点应放在变速器的液力控制 部分,查阅该机变速器控制原理图和零件 图册，知其离合器的活塞回位是靠弹簧的 预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间， 主离合器可能存在压力控制油液流量过大 的情况,因而快速地克服弹簧预紧力,使 得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮 冲击一样。为了验证这种设想,需对其液 力控制管路做一定的改造,在换向阀与各 离合器活塞之间串联一个可调节流阀,控 制其流量,使其能达到接合平稳的目的。 本处可输入公司或团队名字 THIS TEMPLATE IS DESIGNED BY FOONSHION