行政办事中心会议大厦交通车辆停车场管理方案.pdf

行政办事中心会议大厦交通车辆停车场管理 方案 从使用的角度，行政办事中心及会议大厦的建筑设计体现出 布局科学合理、使用功能完整，通过周密严谨的设计，使物业获 得极佳的空间和平面分配， 建筑比较方正， 外墙线条呈弧线设计， 没有太多的曲线，安全巡逻的视野开阔，巡逻线路简单清晰，极 利于安全管理控制；同时在交通规划方面符合大型建筑车辆分流 的要求特点，在车辆停放方面也根据单位自用、来访办事及社会 活动等多种类型的合理地划分停放场地并完善硬件设施的配备。 一、行政办事中心及会议大厦停车及交通现状 主楼与东、西楼平台车库相连，加上主楼地下车库停车位， 室内总车位数 500 个；室外停车位 ( 含北楼广场临时停车及东、西 楼社会公共停车场 ) 共 820 个，对外的车辆出入口众多，车辆进入 管理难度较大，区内多条车行道环绕建筑四周：上、下班时段将 形成人、车流量的高峰期，对安全秩序控制和疏导的管理要求较 高，对车辆的安全管理、 车流导向管理、 车辆停放管理工作量大； 室内停车场采用车场智能管理系系，实行发卡管理。 会议大厦停车位总数 214 个，其中地面小车位 53 个，大客车 位 9 个，地下室停车位 152 个。地下车库设有东北面进口一个， 西北面出口一个，配备停车场智能控制系统，实行发卡管理。大 厦外围路面交通设计顺畅，紧邻市政道路，有多个路口供车辆进 出。 第 1页 共 10页 随着 XX 经济的高速发展，随之带来的便是私家车辆的增多， 尤其是机关实施车改以后， 入驻单位私家车辆呈高速增长的态势， 单位自用部分的停车位已远远无法满足实际停放需求。目前，室 内停车位除机关车队及各单位部分公务用车之外，其余车位按各 单位人员比例配备予科以上领导使用，其他工作人员私家车全部 停放于室外车位，主要集中在东、西楼北面小广场以及北楼临时 停车场，社会车辆则要求停放于东、西楼 P3 停车场。 二、交通、车辆及停车场管理要点 1、根据业主要求，合理进行车辆控制 根据行政办事中心及会议大厦的内部管理要求，优先保证行 政办事中心及会议大厦内部机关管理工作人员的停车， 实行 区域 划分、定点停车，有效调剂 的车辆停放管理方针。 以设施预留、提示标识和人员疏导等方式来保证停车有序。 对社会车辆膊放实施引导。 设立重要接待工作车辆停放区域。 2、严格授权、定点停放 会议大厦及行政办事中心室内停车场全部实行发卡管理，根 据机关事务管理局的车位分配要求以及发卡 授权批示，我公司将按照要求严格办理，做到授权明确。由 于室内停车位是根据各楼所处位置的不同而划分， 定点停放的基本原则是，东楼办公单位车位一般安排在东楼 平台车库，主楼各单位车位一般安排在平台车 库及部分地下车库，机关车队则主要安排在地下车库内，西 楼各办公单位车位安排于西楼平台车库。 具体操作流程： 第 2 页 共 10页 机关事务管理局制定车位分配计划一一各单位根据比例上报 领卡申请…机关事务局领 导批示 h 业服务中心登记并授权发放 - 投入使用 3、室内智能控制，室外人工引导 会议大厦及行政办事中心室内停车场均实行发卡管理，故在 该部分的管理控制方面主要以技术手段进行车辆识别，当发现有 非授权车辆意图进入时，车场管理员即进行阻止并引导其停放于 室外车场，当出现授权使用人忘卡或无法正常使用卡时，车场管 理员将对车辆驾驶人进行身份核实，并将情况如实记录于《车辆 进出异常情况记录表》上并要求驾驶员签名确认。 由于私家车辆越