灌注桩破桩头技术交底-..pdf

中铁建工 项目技术管理表格 分项工程技术交底 表格编号 项目名称 广州市轨道交通十四号线一期工程 共 9 页 及编码 石湖停车场施工Ⅰ标工程 楼栋号 / 分项工程名称 围护桩试桩 工程量 分包公司 南通安信建筑劳务有限公司 负责人 1、工程概况 1.1 工程概况 石湖停车场位于 105 国道（新广从公路）东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北 侧，呈西南 - 东北向，城市建设规划为建设用地。 选址地块长约 896m，占地面积约为 8.25 公顷。 石湖停车场为全地下停车场，为地下一层。停车场主体埋深约 12.9m，全长 847.78m，存车段宽约 103.4m，出入段线宽约 22.3 ～60m，层高 9.5m，面积约 63582m2。 停车场设 A、B 出入口，埋深约 12.9m，均为地下一层箱型结构， A 出入口宽度为 9.5m， 长约 145m，面积约 1380m2；B 出入口宽度为 7.2m，长约 124m，面积约 896m2，停车场 现状地面绝对标高约为 22.1m，规划地面绝对标高 23.70m，地下停车场的覆土厚度为 2.6m, 其上方主要规划为公园。 停车场在北端头与石湖站的正线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北 端头设置盾构接收井及轨排井； 停车场在北端头又与太和站辅线进行接轨， 之间区间为 盾构区间，并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井。 本工程为广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场Ⅰ标工程，工程施工范围 含停车场围护结构、基坑土石方开挖（不含 A、B 坡道的围护结构及土石方开挖）以及 Ⅰ标主 体顶 板部分 土 石方回 填（ 回填标 高 21.10m ～ 22.10m ）、 RDK2+376.657 （= CDK1+966.130）至出入场线区间分界段的主体工程结构部分（盾构始发井部位的主体） 结构工程。 1.2 灌注桩设计概况 1.2.1 围护桩设计概况 1.2.1.1 主体围护结构采用钻（冲）孔桩，直径为 800mm、1000mm、1200mm，105 国道及河涌侧采用 φ800@950钻（冲）孔桩；汇雅花园侧采用 φ1000@1200钻（冲）孔 桩；石湖新大道侧采用 φ1200@1350钻（冲）孔桩，共计 2002 根。 1.2.1.2 围护桩嵌固深度要求：围护桩嵌固深度除满足图纸标注长度外 , 同时还需 满足进入全风化岩层 6不小于 4.5m、强风化岩层 7-3 不小于 4m、中风化岩层 8-3 不小于 2.5m 及微风化岩层 9-3 不小于 1.5m。 1.2.1.3 围护桩分 10 种桩型，详见下表： 1.2.1.4 钢筋采用 HPB300及 HRB400级钢筋。 1.2.1.5 用电弧焊接 HPB300级采用 E43焊条，焊接 HRB400级钢筋采用 E50焊条。 1.2.1.6 混凝土强度等级为水下 C30。 1.2.1.7 孔钻 ( 冲) 桩钢筋保护层 70mm，冠梁钢筋保护层 50mm。 1.2.1.8 钢筋笼露出桩顶设计标高不宜小于 750mm，浇注标高应比设计标高增加 500mm。 1.2.2 主体结构桩基础设计概述 本工程主体结构桩基础