国际贸易实务案例——国际货款的收付.pdf

第三章 国际货款的收付 案例 1 出口业务为什么遭拒付？ [ 案情 ] 1997 年 11 月底，我方 A 公司与台湾 B 公司签订一份出口各式打火机合同， 总价值 10118.00 美圆，数量为 111，000 只，只 (为 1X20集装箱），规定从上海 运往基暖隆港，到港时间不得晚于 12 月 17 日，支付方式为 B 公司收到目的港 的代理的接货通知书后 48 小时内将全部货款办理电汇 （T/T ）给 A 公司。由于 装运期较为迫切，我方立即准备货物，并预定了 12 月 10 日船期 （预计整个航 程共需 7 天）。货物如期装船后，正本提单寄 B 公司。但因货物途经高雄时多停 靠了 2 天，于 12 月 19 日才抵达目的港 ，客户于次日提货后，提 出暂时拒付全部货款， 侍货物销完后再付， 原因是货物未能如期到港， 致使这批 货物无法赶上当地圣诞节的销售高潮， 其部分客户已纷纷取消订单， 造成此批货 物大量积压，给他带来巨大经济损失。 A 公司多次电告 B 公司，告知货物未能 如期到港 (延误 2 天) ，我方是无法预料与控制的，再者，因备货时间短，我方 巳尽力将货物装上最早船期。 A 公司多次要求 B 公司办理付款， B 公司均不予以 理踩。2 个月后， A 公司只好请台湾某一友好客户 C 与 B 公司协商， B 公司才开 始有所松口，条件是要求我方降价 30%后才同意给予付款 (客户称约有价值 30%货物积压仓库 )。经我方一再努力与之协商，最终才以我方降价 15%告终， 此案中我方直接损失 1500 多美元。 [分析 ] 此案虽己了结，但给我们留下深刻的教训。 （一）我方在签订合同时是否接受客户提出的特殊条款， 应以我方能否保证 这一条款的实现为前提，切不可掉以轻必，盲目接受。所谓特殊条款，一般是指 非我方销售确认书 (S/C)上原有或应有的，而是对方在签约时提出的对我方带有 限制性的务款。本案中客户要求我方保证货物不得晚于 1997 年 12 月 17 日到达 目的港，应属于客户的特殊条款。根据国际贸易海洋运输惯例，船方 (或船代 )可 向托运人提供大约到港日 (即为 ETA) ，但并不负有法律责任，仅供托运人参考， 因为货物在整个运输过程中受到各种自然和社会因素影响，船方 (或船代 )对整个 航程是无法准确预计的，更何况作为托运人的 A 公司。另外，木案申交货时间 很紧，签约后仅十来天，我方又无法提前装运，更是无法保证这一条款的实现。 在实际业务中， 客户经常会对质量、 运输、检验和支付方式等问题提出特殊条款， 我方应谨慎对待，切勿盲目接受。 （二）我方要谨慎选择支付方式。 在本案中，我方接受了货物到港后对方付款（电汇） ，实属赊销，是我方收 汇风险最大的一种方式， 因我方已先行发货， 且正本提单已寄客户， 完全丧失物 权，客户若借故拒付， 是相当容易的。 因此，可以这样说， 我方选择了这一方式， 为客户的日后拒付创造了条件。所以，在不了解对方资信或大宗交易的情况下， 尽量避免用赊销方式，最好采用预付款 (即先收款后发