公路桥梁伸缩装置安装施工工艺.pdf

公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适 应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变 化。并直接承受着车轮的反复荷载，它是桥梁结构上最薄弱的环节。我国桥梁工程上使用的伸缩装 置种类繁多，根据伸缩装置的传力方式和构造特点，一般可划分为对接式、钢制支承式、橡胶组合 剪切式、模数支承式和无缝式五种。本工艺只对高等级公路和城市主干道桥梁中广泛使用的嵌固对 接型和模数式伸缩装置安装的施工进行阐述。 1 工艺特点 本工艺适应性广，能适合对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式四种类型的单缝 到多缝。施工方法简便，易于掌握，便于控制质量。 2 适用范围 本工艺适用于高等级公路和城市主干道桥梁工程桥面嵌固对接型和模数式伸缩装置安装工程。 3 工艺原理 嵌固对接型伸缩装置利用不同形状的钢 用砂袋填充梁板预留槽 构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并 以橡胶条 （带）的拉压变形来吸收梁体的变形， 连续铺筑桥面铺装 其伸缩体可以处于受压状态。 也可以处于受拉 状态。此类伸缩装置被广泛应用于伸缩量在 封闭交通用切割机切除桥面铺装 80mm及其以下的桥梁工程上。 模数式伸缩装置利用不同截面形状的橡 清除桥面铺装及砂袋 胶条 （带）嵌牢固于异型边梁和中梁内形成密 封体。 异型边梁和中梁直接承受车辆荷载， 车 清理预留槽并整理预埋钢筋 辆荷载通过传递伸缩力的传力机构将荷载传 递到梁体上。 根据设计要求的伸缩量， 可以随 将伸缩装置整体放入预留槽内并用定位支架控制好标高 意增加中梁和密封橡胶条（带） ，实现大位移 伸缩缝，一般伸缩量在 80～ 1200mm内。 将伸缩装置的锚固钢筋与梁体预埋钢筋焊接牢固 4 工艺流程 施工工艺流程见图 1 拆除支架并浇筑伸缩装置连接部分的混凝土 5 操作要点 覆盖养生 5.1 施工准备 1) 材料 开放交通 (1) 伸缩装置： 采用伸缩装置的品种、 规 图 1 施工工艺流程图 格及性能应符合设计要求， 产品进场时应有有 效的产品质量合格证及相关技术文件。 (2) 混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中的水泥、沙子和石子等原材的各项性能指 标均要满足公路试验检测标准。当采用钢纤维混凝土时，钢纤维应符合设计和施工规范的要求。 (3) 钢筋： 工程中所使用的钢筋要有出厂合格证， 其各项性能指标均要满足公路试验检测标准。 2) 作业条件 在完成沥青混凝土表面层施工后，进行伸缩缝施工；施工前完成专项施工方案的审批、技术交 底等工作。 3) 技术准备 (1) 检验到场伸缩装置的质量。 (2) 进行原材料试验，确定混凝土配合比。 (3) 编制施工方案，进行技术交底。 5.2 操作方法 5.2.1 相关施工单位配合 1) 预 埋 锚 固 ： 钢 筋 桥 梁 施 工 单 位 一 定 要 按 照 设 计 图 纸 提 供 的 尺 寸 , 在 梁 端 与 梁 端 ， 梁 端 与 桥 台 处 预 留 安 装