公路工程安全工作总结.pdf

公路工程安全工作总结 在认真贯彻落实习近平总书记对加强安全生产工作提出 5 点要求和李克强总理指出的当前安全生产形势依然严峻， 务必高 度重视，警钟长鸣的指示精神。 2016 年度二满公路施工项目在 各级领导的大力支持和各方努力下， 安全生产工作取得了良好的 成绩，安全生产管理健康有序的进行着。 2016 年，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理” 的安全生产方针，加强自身建设，努力营造“遵章守法，关爱生 命”的安全生产氛围。 二满公路在建设施工过程中没有发生任何安全事故，现将 2016 年安全工作总结如下： 一、工程概况 （一）总体概况 国道 331 线二连浩特口岸至满都拉图段公路一期工程是国家 高等级公路网规划国道 331 线的重要一段， 本段位于内蒙古自治 区锡林郭勒盟境内，是内蒙古自治区干线公路网的重要组成部 分，也是锡林郭勒盟“8 横 7 纵 6 出口 1 环线” （简称“8761”） 干线公路路网布局规划中“横 3”的主要组成部分。国道 331 线 二连浩特口岸至满都拉图段公路共设跨线桥 1 处、服务区 1 处（单 侧）、养护工区 2 处、主线收费站 2 处。主线范围内主要包含： 路基、路面、桥涵、交叉、机电工程（收费、监控、通信、供电、 照明）、沿线设施（交通安全、养护、服务、房建）等全部工程。 （二）各专业工程设计概况 国道 331 线二连浩特口岸至满都拉图段公路一期工 程路主线线全长 113.938 公里。全线采用双向四车道一级公路标 准建设，其中 K0+000-K4+000 段全幅建设，采用整体式断面，设 计速度 80 公里/ 小时，路基宽 24.5 米； K4+000-K120+000 段分 期实施，本期新建一级公路一幅，路基宽 13 米，设计速度 100 公里 / 小时，全线采用沥青混凝土高级路面，桥涵设计荷载采用 公路— I 级。 二连口岸边境经济合作区连接线采用二级公路标准建 设，设计速度为 80Km/h 路基宽度 12 米，桥涵设计荷载采用公路 — II 级。 路面结构采用 5 厘米中粒式沥青混凝土上面层 +7 厘米粗粒式 沥青混凝土下面层 +20 厘米水泥稳定碎石基层 +32 厘米水泥稳定 碎石底基层，面层沥青采用改性沥青。 主要施工方法：路基采用“信息化施工”，按照系统分析的 原理，运用机械作业，分层填筑，分层碾压，合理利用空间和时 间，保证施工有序化，标准化。桥梁桩基采用机械成孔，砼集中 配送，水下灌注，立柱、盖梁施工采用定型钢模板现场组装，整 体施工，箱梁采用集中预制，架桥机架设的方式。 二、2016 年度主要工作完成情况 自 2015 年 9 月 20 日进场以来在上级的正确领导和大 力支持下，项目全体人员坚持“勤奋、创新、务实、超前”的管 理理念， 超前计划、 精心组织、 科学管理、 严格要求、 狠抓落实， 使工程施工安全有序进行。 （此处可加些进度内容） 三、安全管理工作取得的成绩和经验 （一）建立健全安全生产、文明施工管理组织机构 为了确保安全、高效地完成二满公路项目的建设，实现安全 计划目标，促进安全生产工作，落实安全生产责任，二满项目各 参建单位相继成立了安全生产领导小组、