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2012建筑设计强制性条文摘录 一、民用建筑设计通则 GB 50352—2005 4(2(1 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为: ——地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等; ——地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等; ——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。 6(6(3 阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处应设置防护栏杆，并应符合下列规定: 1 栏杆应以坚固、耐久的材料制作，并能承受荷载规范规定的水平荷载; 2 临空高度在24m以下时，栏杆高度不应低于1.05m，临空高度在24m及24m以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于1.10m; 注:栏杆高度应从楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算，如底部有宽度大于或等于0.22m，且高度低于或等于0.45m的可踏部位，应从可踏部位顶面起计算。 3 栏杆离楼面或屋面0.10m高度内不宜留空; 4 住宅、托儿所、幼儿园、中小学及少年儿童专用活动场所的栏杆必须采用防止少年儿童攀登的构造，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距不应大于0.11m; 5 文化娱乐建筑、商业服务建筑、体育建筑、园林景观建筑等允许少年儿童进入活动的场所，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距也不应大于0.11m。 6(7(2 墙面至扶手中心线或扶手中心线之间的水平距离即楼梯梯段宽度除应符合防火规范的规定外，供日常主要交通用的楼梯的梯段宽度应根据建筑物使用特征，按每股人流为0.55+(0,0.15)m的人流股数确定，并不应少于两股人流。0,0.15m为人流在行进中人体的摆幅，公共建筑人流众多的场所应取上限值。 二、民用建筑热工设计规范 GB 50176-93 第3(2(5条 外墙、屋顶、直接接触室外空气的楼板和不采暖楼梯间的隔墙等围护结构，应进行保温验算，其传热阻应大于或等于建筑物所在地区要求的最小传热阻。 第4(4(4条 居住建筑和公共建筑窗户的气密性，应符合下列规定: 一、在冬季室外平均风速大于或等于3.0m/s的地区，对于1,6层建筑，不应低于现行国家标准《建筑外窗空气渗透性能分级及其检测方法》GB7107规定的?级水平;对于7,30层建筑，不应低于上述标准规定的?级水平。 二、在冬季室外平均风速小于3.0m/s的地区，对于1,6层建筑，不应低于上述标准规 定的?级水平;对于7,30层建筑,不应低于上述标准规定的?级水平。 三、办公建筑设计规范 JGJ 67-2006 4.5.8 办公建筑中的变配电所应避免与有酸、碱、粉尘、蒸汽、积水、噪声严重的场所毗邻，并不应直接设在有爆炸危险环境的正上方或正下方，也不应直接设在厕所、浴室等经常积水场所的正下方。 四、铁路旅客车站建筑设计规范 GB 50226-2007 4.0.8 出境入境的旅客车站应设置升挂国旗的旗杆。 5.2.4 进站集散厅内应设置问询、邮政、电信等服务设施。 6.1.3 当旅客站台上设有天桥或地道出入口、房屋等建筑物时，其边缘至站台边缘的距离应符合下列规定: 1 特大型和大型站不应小于3m; 2 中型和小型站不应小于2.5m; 3 改建车站受条件限制时，地道出入口其中一侧的距离不得小于2m; 4 当路段设计速度在120km/h及以上时，靠近有正线一侧的站台应按本条1,3款的数值加宽0.5m。 6.1.7 旅客站台雨篷设置应符合下列规定: 1 雨篷各部分构件与轨道的间距应符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》GB146.2的有关规定。 2 中间站台雨篷的宽度不应小于站台宽度。 3 通行消防车的站台，雨篷悬挂物下缘至站台面的高度不应小于4m。 4 基本站台上的旅客进站口、出站口应设置雨篷并应与基本站台雨篷相连。 5 地道出入口处无站台雨篷时应单独设置雨篷，并宜为封闭式雨篷，其覆盖范围应大于地道出入口，且不应小于4m。 6 特大型、大型旅客车站宜设置无站台柱雨篷。 7 采用无站台柱雨篷时，铁路正线两侧不得设置雨篷立柱，在两条客车到发线之间的雨篷柱，其柱边最突出部分距线路中心的间距，应符合铁路主管部门的有关规定。 8 无站台柱雨篷除应满足采光、排气和排水等要求外，还应考虑吸音和隔音效果。 6.4.5 旅客进站检票口和出站口必须具备安全疏散功能，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。 7.1.2 其他建筑与旅客车站合建时必须划分防火分区。 7.1.4 特大型、大型和中型站内的集散厅、候车区(室)、售票厅和办公区、设备区、行李与包