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TOC \o 1-5 \h \z 一、 设计概况 1
二、 工艺流程 1
三、 检验项目、验收标准 1
(一) 原材料 1
(-)验收标准 2
四、 施工方法 3
(-)混合料的拌合、运输 3
(二) 机械设备配置 3
(三) 混合料摊铺 4
(四) 混合料碾压 4
(五) 接缝处理 5
(六) 养生 5
五、 质量通病及防治 6
(-)强度偏差 6
(二) 基层表面松散起皮 7
(三) 碾压欠密实 7
(四) 干(温)缩裂缝 8
六、 精细化施工重点控制措施 10
(-)严格控制原材料配合比 10
(二) 接缝处质量控制 10
(三) 平整度控制 11
(四) 养生 11
七、 检査与验收 12
(一)施工准备 12
(-)路基验收 12
(三) 基层验收 12
(四) 精细化监理工作程序 13
(五) 施工质量检査用表 14
一、设计概况
杭甬高速拼宽、收费广场、地面辅道基层均为55cm厚水泥碎石稳定层,具 体结构设计如下:
18cm水泥稳定碎石(骨架密实型,4MPa/7d)
17cm水泥稳定碎石(骨架密实型,4MPa/7d)
20cm水泥稳定碎石(骨架密实型,3MPa/7d)
工艺流程
水稳基层施工工艺流程图
三、检验项目、验收标准
(-)原材料
1、水泥技术指标要求
水泥稳定碎石基层釆用骨架密实型,水泥剂量一般在3. 5%-5. 5%,最大剂量
不应超过6%。水泥应符合国家技术标准的要求,初凝时间应大于4h,终凝时间应在6h以上,宜釆用42. 5MPa普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以 及己受潮变质的水泥。
项目
细度
凝结时间
安定性
抗压强度
初凝
终凝
3d
28d
单位
%
h
h
MPa
MPa
质量要求
W10
24
N6
合格
16
42.5
水泥技术指标要求
2、碎石技术指标要求
碎石应采用级配碎石,碎石的压碎值不大于30%,级配组成见下表。
层位
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)
31.5
19
9.5
4. 75
2. 36
1. 18
0.6
0. 075
水泥稳定碎石
(骨架密实型)
100
68-86
38-58
22-32
16-28
8-15
0-3
碎石技术指标要求
3、配合比验证
市政部分:由我方提供配合比,委托华欣试验室进行配合比验证。
交通部分:由我方提供原材料,委托正信试验室进行配合比设计验证。
釆用振动成型法进行混合料配合比设计,通过试验确定最佳的水泥剂量和最 佳含水量。路面基层主要技术指标见下表。
指标
结构层
压实度(%)
平整度(mm)
7天浸水抗压
强度(PMa)
备注
水泥稳定碎石底基层
N96
W8
N3.0
水泥稳定碎石下基层
N98
W8
N4.0
水泥稳定碎石上基层
N98
W8
N4.0
路面结构层主要技术指标
(二)验收标准
市政部分:详见《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ-2008)o
交通部分:详见《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)和《公路
工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
四、施工方法
(一)混合料的拌合、运输
混合料采用厂内集中拌合的方式,釆用自动计量系统,碎石分仓堆放,输送 带输送。拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
拌和前应测定材料的含水量,根据含水量、天气情况和运距适当调整用水量, 确保混合料的含水量均匀、合适。夏季施工时可先对碎石进行洒水湿润,使混合 料碾压时的含水量不小于最佳值。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行, 灰剂量不足时要及时加灰,保证灰剂量按大于配合比0. 5%控制并符合技术规范 要求,及时取样进行试件成型。
料仓的加料要有足够数量的装载机,以确保拌合楼各仓集料充足并且相互之 间数量协调。拌和楼每天结束使用前应清理干净、检查并适当维护,尤其要注意 避免水泥结块而堵塞水泥下料口。
混合料釆用30T自卸汽车运输,车上的混和料用帆布覆盖,减少运输过程中 水分蒸发和淋雨。
混合料拌合站
(二)机械设备配置
序号
机械名称
型号
单位
数量
1
摊铺机
RP600
台
2
2
自卸汽车
30T
台
20
3
压路机
20T
台
3
4
胶轮压路机
26T
台
2
5
振动夯实机
5T
台
2
6
洒水车
东风
台
1
机械设备配置表
(三)混合料摊铺
水稳层正式开工之前,在收费站广场地下通道以东选取单幅100m进行试验 段施工。通过试验段确定最佳的机械配合、压实遍数、松铺系数,验证配合比及 最佳含水量,检查初拟施工工艺的合理性,为大面积的水稳底基层及基层施工提 供质量保证。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿, 以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2?6m/min的范围内。当 发现混合料出现明显
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