《汽车发动机电控系统结构和检修》教学课件01汽车发动机电控系统认知.pptxVIP

;2020/7/23 Thursday;;【案例引入】 有一位轿车车主打电话到4S店，咨询为什么发动机起动后，位于仪表内的发动机故障指示灯常。;【知识链接】;1.2电控技术对发动机性能的影响 （1）提高了发动机动力性. （2）提高了发动机经济性。 （3）降低了排放污染。 （4）改善了加速和减速性能。 （5）改善了起动性能;1.3 电控技术在汽车发动机上的应用 1、燃料喷射系统（EFI） 燃油喷射系统的作用是提供汽油发动机所需的合适的可燃混合器，包括燃油供给系统和空气供给系统。;（1）燃油供给系统 燃油供给系统将燃油喷入进气歧管或气缸，主要包括汽油箱、电动汽油泵、进油管、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、回油管和喷油器等。;（2）空气供给系统 空气供给系统的作用是为发动机提供清洁的空气，并负责测量、控制汽油燃烧所需的空气量。主要包括空气滤清器、空气流量计或进气压力传感器、节气门体、进气总管和进气歧管等。;3、点火控制系统 点火控制系统的作用是在适当的时刻产生电火花点燃被压缩的混合气。点火控制系统主要包括ECU、点火线圈、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和火花塞等。;3、怠速控制系统 4、进气控制系统 5、排放控制系统 6、增压控制系统 7、巡航控制系统 8、警告提示系统 9、自诊断与报警系统 10、失效保护系统 11、应急备用系统;1.4.1 汽车发动机电控系统的组成 发动机电控系统主要由传感器、电控单元和执行器三大部分组成;1.4.2 汽车电控发动机常见传感器 1、空气流量计（MAFS） 在L型电控燃油喷射系统中，由空气流量计测量发动机的进气量，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号，安装在空气滤清器后方的进气总管上。;2、进气管绝对压力传感器（MAPS） 在D型电控燃油喷射系统中，由进气管绝对压力传感器测量进气管内气体的绝对压力，并将该信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。安装在进气歧管上或从进气歧管引出真空管安装在其他位置。;3、节气门位置传感器（TPS） 检测节气门的开度及开度变化，如全关（怠速）、全开及节气开闭的速率（单位时间内开闭的角度）信号，此信号输入ECU，用于燃油喷射控制及其他辅助控制。安装在节气门体总成上。;4、凸轮轴位置传感器（CMPS） 给ECU提供曲轴转角基准位置信号 （G信号），作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。常用的有霍尔式和磁电式，一般安装在凸轮轴前端或后端的壳体上。;5、曲轴位置传感器（CKPS） 用来检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为喷油正时控制和点火工时控制的主控制信号。常用的是磁电式，一般安装在曲轴前端或后端的气缸体上。;6、进气温度传感器（THA） 给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。进气温度传感器现在大多集成在空气流量计或进气歧管压力传感器里面。;7、冷却液温度传感器（CTS） 给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。冷却液温度传感器信号也是其他控制系统（如怠速控制和废气再循环控制等）的控制信号。一般安装在出水管和机体之间。;8、氧传感器(O2S) 检测排气中的氧含量，向ECU输送空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。一般安装在排气管上。;9、爆燃传感器（KS） 检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，将此信号输人ECU，作为点火正时控制的修正（反馈）信号。安装在缸体上。;10、车速传感器（VVS） 11、起动开关（STA） 12、空调开关（A/C） 13、挡位开关（P/N） 14、制动灯开关 15、动力转向开关 16、蓄电池电压信号（UBAT）;17、加速踏板位置传感器 控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。 传感器安装在油门踏板内部，包含有两个位置传感器，采用霍尔式位置传感器。;1.4.3 汽车电控发动机常见执行器 1、喷油器（INJ） 按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽，向进气歧管或气缸内喷射燃油。喷油器实际上是一个电磁阀，ECU通过控制其电磁阀线圈的电流通断，来控制喷油器的工作。安装在油轨或缸体上。;2、点火器（ICM） 根据ECU脉冲信号，接通或断开点火线圈的初级电路,使点火线圈次级绕组产生高压电，输送给火花塞，从而可燃混合气。;3、怠速控制阀（ISCV） 早期采用拉线式节气门的电控发动机，怠速工况下，节气门几乎全部关闭，由怠速控制阀控制发动机怠速时的进气量。怠速控制阀可分为机械式、电磁阀式、旋转滑阀式和步进电机式，安装在节气门体上。;4、节气门控制电动机（TC） 根据ECU信号，控制节气门的开度与发动机的负荷相匹配。安装在节气门体上。;5、废气再循环阀（EGR） 在 ECU 的控制下,根据发动机的不同工况,将一部分废气引入进气管与新鲜可