港口水工建筑定额.docx

港口水工建筑定额 总说明 一、本定额是在一九九四年《沿海港口水工建筑工程定额》的基础上，根据沿海港口施工的特 点以及近年来施工情况的变化修编的，本定额同交通部交基发［ 1998］ 112 号文颁发的《内河航运 水工建筑工程定额》并列使用。 二、本定额包括：土石方工程、基础工程、混凝土及钢筋混凝土构件预制安装工程、现浇混凝 土及钢筋混凝土工程、钢结构制作及安装工程以及其他工程。 三、 编制预算时， 可根据各章的有 关规定直接使用本定额； 编制概算时， 需在套用本定额计算出定额直接费、 基价定额直接费后加乘 扩大系数：码头、直立式防波堤、直立式护岸等工程 1.02 ～ 1.05 ；栈引桥、斜坡式引堤、斜坡式 防波堤、斜坡式护岸等工程 1.01 ～1.03。 四、本定额各项目的“工程内容”中只列出主要工序，次要工序虽未列出，但已包括在内，除 定额中另有说明外，不得增减。 五、本定额是根据正常的施工条件，并按常用的工程结构、常规的施工工艺选型制订的，使用 时不得调整。 本定额中列有多工艺的定额项目， 在使用时应根据施工条件设计或施工组织设计合理 使用。 六、本定额中材料消耗，包括了工程本身直接使用的材料、成品、半成品以及按规定摊销的施 工用料，并包括了其场内运输和操作消耗，除另有说明外，均不得调整。 七、 定额中的人工是按八小时工作制计算的， 其中包括直接参加施工的人工和各种辅助用工以 及因受潮汐 (水位)影响的工作时间缩短而相应增加的人工。 八、定额中的船机规格能力，按合理选型确定，除另有说明外不得调整。定额中所列的 294kW(400hp)拖轮，适用于内港或长江干线施工，如在外海施工时，改按 441kW(600hp)拖轮计算。 如果是在内港挖泥拖到外海抛泥， 按在内港施工计算。 考虑到拖轮的规格能力， 如使用 500m3泥驳 装泥到外海抛泥时，定额中的拖轮由 294kW改为 441kW。 九、定额中的其他材料费和其他船机费是指主要材料和主要船机之外的零星材料和小型船机， 按占材料费和船机费的百分比表示。 十、 混凝土及钢筋混凝土构件驳载超过 1km的增运距定额原则上适用于在 500km以内的驳载运 输，但长江干线运输运距超过 60km部分，按增运距定额的方驳、拖轮艘班量乘 0.75 系数计算。 十一、一个建设项目的一般水工建筑工程，其定额直接费小于 300 万元时，应计列小型工程增 加费，按其定额直接费和施工取费之和的 5%计算。 十二、定额直接费：指按各地区实际材料价格和定额规定的人工、船机艘 ( 台) 班单价计算方法 计算出的直接费。基价定额直接费：指按本定额中的基价 人工费、材料费和船机费的合计价格 )计算的直接费。 ( 按统一取定的工、料、机单价计算出的 十三、定额中凡注明“××以内”或“××以下”者，均包括“××”本身；凡注明“××以 外”或“××以上”者，均不包括“××”本身。 第一章 土石方工程说明 一、本章定额分为六节：第一节陆上开挖工程；第二节陆上铺填工程；第三节水下挖泥工程； 第四节水上抛填工程；第五节水下炸礁工程；第六节砌筑工程。 二、本章定额的基本运距，除注明者外，挖泥船挖泥，水下清渣 5km；方驳装抛、安放为 1km； 陆上机械挖运土石方为 1km。如运距不足时不作调整； 如超过时， 按本章各节有关超运距定额调整。 三、 本章定额的计量单位规定， 分别见各节说明。 “自然方”系指未经扰动的自然状态的土方； “松方”系指自然方经过人力或机械开挖松动过的土方或备料堆置土方； “实方”系指回填并经过 压实后的填筑方。 四、本章定额的施工水位以设计规定为准，如设计无规定时，在有潮港中，以建筑物所在地平 均高潮位以下 1m为界线；在无潮港中，以建筑物所在地施工季节的历年平均水位为分界线。 五、定额中水下挖泥和水上基床抛填水深的计算规定如下： 挖泥水深 =施工水位 - 挖槽底的设计标高 + 基床抛填水深 =施工水位 - 基床面的设计标高。 六、 码头基床抛石和深水独立墩基床抛石定额划分为综合定额和单项定额， 编制概算时以综合 七、陆上铺填工艺“直接来料铺筑”，系指铺筑材料直接运达铺筑现场，即卸料前都属于材料 “方驳抛填”系指施工单位使用本单位方驳， 并负责装船以及工地范 围内的运输和抛填工