各个船公司的航线-各航线的主要港口.docx

各个船公司的航线 - 各航线的主 要港口 （MSC）地中海航运 欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力 签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。 （APL）美国总统 主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约 价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。 运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是 以 SHIPPER去申请的。 （MAERS）K马士基海运 马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的 优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多 的，运价也是完全按照发货人来的定的。 （HANJIN）韩进海运 这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南 亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定 HANJIN到欧洲的货， 北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货 主约价。 （PO）铁行渣华 航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港 操作相对较复杂。 （NYK）日本邮船 航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高， 中南美航线有优势。指定货较多。 （CMA-CG）M法国达飞轮船 主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线， 特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。 （OOC）L 东方海外 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快 的船）。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是 货主约价。 （COSC）O中远集运 除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是 地中海航线（ KLINEYML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务 （HYUNDA）I现代商船 HMM 欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东， 欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。 （YML）阳明海运 主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航 线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。 （KLINE）川崎汽船 主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧 洲地中海的运价相对有优势。 (EVERGREEN)长荣海运 现在长荣已经全部LT意邮荣升。航线较全主要有欧地美国，中南美运价低。 ∣4. (PlL)太平船务 主要有中东，印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非，东非澳洲航线, 其中非线运价较有优势。 (CSCL)中海 主要有欧地，日本韩国美国航线，中海的直达港口运价较有优势，中转服 务不太好。 (ZIM)以星 优势航线有东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。 (HPL)赫伯特 优势航线有欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。 (MOL)商船三井 优势航线有日本、非洲、欧洲。 (MlSC)马航 优势航线有东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲。 TSL (德翔海运) 优势航线有日本、东南亚、中东印巴。 N0RASIA (北欧亚) 作为世界首创的开顶式集装箱船享替航运界，其优势航线有欧洲、中东印 巴。 WHL (万海航运) 优势航线有欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。 各个航线以及基本港口 东北亚航线 : 日本基本港 :YOKOHAMA横（滨）NAGOYA名（ 古屋 ）OSAKA（大阪 ）KOBE（神户）TOKYO东（ 京） 韩国基本港 :BUSAN（釜山 ）INCHON（仁川）SEOUL（汉城） 东南亚航线 :HONGKONG香（港）SINGAPORE新（ 加坡 ） 台湾基本港 :KEELUNG基（ 隆）KAOHSIUNG高（ 雄）TAICHUNG台（ 中 ） 印度尼西亚基本港 :SURABAYA泗（ 水）JAKARTA（雅加达）BELAWAN勿（ 拉 湾 ）SEMARANG三（宝垄 ） 越南基本港 :HOCHIMINH胡（ 志明 ）HAIPONG海（ 防） 马来西亚基本港 :PORTKELANG巴（生 ）PENANG槟（ 城） 泰国基本港 :BANGKOK曼（ 谷）LAEMCHABAN林G（查班 ） 缅甸基本港 :YANGON/RANGOO仰N光（ ） 菲律宾基本港 :MANILA（马尼拉 ） 美西航线 : 美西基本港 :LOSANGELES洛（杉矶 ）LONGBEACH长（滩）CHICAGO芝（ 加 哥）OAKLAND奥（ 克兰 ）SEATTLE（西雅图）SANFRANCISCO圣（弗朗西斯科 /旧金山） 美东航线 : 美东基本港 :NEWYORK纽（ 约 ）BOSTON波（ 士顿 ）BALTIMORE巴（ 尔的 摩）PH