原油运输航线配船方案设计航运管理课程设计.docxVIP

航运管理课程设计 交通管理课程设计 ——原油运输航线配船方案设计 专业班级： 交通管理二班 姓 名： 林林 学 号： 指导教师： 交通运输工程学院 - PAGE 16 - 第一章 问题描述 设某船队现有5种原油运输船型，每型船的数量及主要参数见表1。2018年度内要在6条只挂靠两港的简单航线上承担原油运输任务。所有货物都可能用任一型船运输。各航线挂靠的港口和预测的2018年每条航线上的原油运输量列于表2中，各港口装卸效率参考值见表3。假设由于吃水限制，第4、5型船不能配置在第1、第2航线上营运，如果将第5型船和第4型船配置在第3航线上，则第5型船每个航次需要增加减载时间5天，第4型船每个航次需要增加减载时间4天。设各型船的年度闲置费用均为购船当时船价的3%；设各型船年营运时间为350天。 查阅相关资料，补充必要计算数据，参照教材（参考文献）上数学模型(14-1)-(14-3)和(17-4)-(17-6)，以追求2018年船队总费用支出额最小为目标，制订这一船队的年度货运航线配船计划。求2018年完成各条航线预测运量的最佳航线配船方案及相应的船队总费用支出额。 表1.1 现有船型技术参数及数量 船型编号 载重量 （吨） 数量 (艘) 净吨位 NRT 船价 （万元） 船速 (kn) 燃料油消耗率(t/d) 柴油消耗率(t/d) 船员定编 (人) 1 70 000 40 18 490 25000 14.4 34.4 1.5 28 2 108 000 15 31 000 35500 15.0 38.7 2 28 3 150 800 8 47 300 41000 15.4 58.4 2 31 4 258 000 12 73 870 58500 15.8 71.3 2 28 5 300 000 10 100 000 68000 16.2 80.3 2 30 表1.2 航线参数 航线编号 挂靠港口 航线运量（万吨） 备注 1 DUMAI –上海 1000 印尼 2 KHARG ISLAND -广州 800 伊朗 3 MINA AL FAHAL -天津 700 阿曼 4 ADEN - 宁波 3000 也门 5 RAS TANNURAH-青岛 850（此处数据要修改） 沙特 6 FORCADOS -大连 1500 尼日利亚 表1.3 各港口装卸效率参考值 港 口 上海港 天津港 青岛港 广州港 宁波港 大连港 最大卸船效率 （m3/h） 6000 10000 10000 5000 10000 10000 港 口 DUMAI KHARG ISLAND MINA AL FAHAL ADEN RAS TANNURAH FORCADOS 最大装船效率（m3/h） 8000 16000 16000 16000 18000 12000 注：设船舶在每个港口的非装卸停泊时间为1天左右。 第二章 参数准备 一．基本信息 表2.1 航线距离（海里） 航线编号 挂靠港口 航线距离（海里） 1 DUMAI –上海 2387.9 2 KHARG ISLAND -广州 5265.1 3 MINA AL FAHAL -天津 5955.4 4 ADEN - 宁波 5774.3 5 RAS TANNURAH-青岛 6204.7 6 FORCADOS -大连 10608.8 注：通过PortDistance软件估算。 表2.2 船舶常定重量（吨） 船型 1 2 3 4 5 重量（t） 1170 1800 2510 4300 5000 注：船舶常定重量主要包括船员、行李、备品、润滑油、淡水、船舶常数等重量。 表2.3 燃油价格（元/吨） 燃料油价格（元/吨） 柴油价格（元/吨） 3135 5420 注：燃油和柴油价格根据普式现货价格估计。 表2.4 各航线运量（万吨） 航线 1 2 3 4 5 6 运量（万吨） 1000 800 700 3000 850 1500 表2.5 各船型数量（艘） 船型 1 2 3 4 5 数量（艘） 40 15 8 12 10 表2.6 单船年度闲置费用（万元/年） 船型 1 2 3 4 5 闲置费用（万元/年） 750 1065 1230 1755 2040 注：各型船的年度闲置费用均为购船当时船价的3% 二．年航次成本 这里主要计算船舶吨税，船舶吨税=船舶净吨位*单位吨税 公式（2.1） 表2.7 港口使费（元） 船型 1 2 3 4 5 港口使费（元） 287406.4 481897.5 735283.6 1148314.2 1554508 航行时间=航线距离*2/(航速*24） 公式（