青岛北至瑞金区间（动力照明系统）.doc

PAGE PAGE 3 消防验收问题整改回复单 工程名称 青岛市地铁1号线北段 工程地点 青岛北至瑞金区间 整改情况 致： 青岛市住房和城乡建设局 根据2020年11月23日现场检查情况，我司立即组织设计院、监理、施工单位及集成商等单位，按要求对存在的问题逐一进行整改，现呈报，请予以复查。 整改情况 整改情况 整改情况 整改情况 整改情况 整改情况 整改情况 二、电气 1.区间应急照明照度不符合规范要求 整改情况： （1）地铁设计规范明确规定照明设计照度标准应符合《城市轨道交通照明》和《建筑照明设计标准》。 《地铁设计规范》（GB50157-2013） （2）根据《城市轨道交通照明》（GB/T 16275-2008） 此规范规定的照度值是指平均照度，区间隧道疏散照明平均照度不小于3.0 lx，不是最低点照度。 （3）《建筑照明设计标准》（GB50034-2013） 此规范规定的照度值也是指平均照度。 （4）《地铁设计防火标准》（GB51298-2018） 此规范最低水平照度应理解为平均照度，不应理解为最低点照度。 附：区间应急照明照度计算： 地下区间隧道每隔10米设一套隧道灯，作为正常照明和应急照明，正常照明灯具与应急照明灯具相间布置，应急照明作为正常照明的一部分，照明灯具采用18W LED灯，经计算正常照明照度为10.08lx，应急照明照度为5.04lx3lx，应急照明照度满足规范要求。 区间应急照明照度计算： 选取一个应急灯所属范围区域作为该区间的计算区域， 根据Eav=（Φ×MF×UF）/A A=20mx5m=100 m2（该段区域长20m，隧道宽5.0m） 区间应急灯具选用1X18W LED灯 查灯具光通量参数知Φ=1800lm 取MF=0.7，UF=0.4 Eav=1800×0.7×0.4/100=5.04lx 由此可知该区间平均照度5.04lx3lx，满足规范要求。 2.疏散指示标识缺至安全出口距离标识 整改（回复）情况： 《地铁设计防火标准》 GB51298-2018中规定： 5.6.6 地下区间纵向疏散平台上应设置疏散指示标志和与疏散出口的距离标识。疏散指示标志和疏散出口的距离标识应设置在疏散平台的侧墙上，不应侵占疏散平台宽度，间距不宜大于15m。 规范要求疏散出口的距离标识间距为不宜大于15m，非强制性标准。  附件： 正阳路站消防验收存在问题统计 序号 问题描述 责任单位 备注 一、消防水系统 1 配电室外消火栓箱门开启角度小于120度 山西安装 已整改 2 消防水池溢流管应设防虫网 山西安装 已整改 3 变配电室灭火器未按图纸配置 山西安装 已整改 二、电气 1 1号安全出口前室有管线穿墙未设套管，施工不规范 山西安装 已整改 2 个别场所消防用电设备未设置明显标志 山西安装 已整改 3 站厅层设备管理区交叉口疏散走道的疏散照度未满足规范要求 山西安装 已整改 4 站厅层个别疏散通道转角区的疏散指示设置间距未满足规范要求 德才装饰 已整改 三、建筑 1 站厅层01-14轴平面图照明配电室右侧站厅空间与图纸不符 德才装饰 已整改 2 抽查站厅层大端疏散走道两侧疏散门对开，影响疏散。 山西安装 已整改 3 抽查防火卷帘下方区域无明显标志 山西安装 已整改 四、通风 1 加压送风楼梯间移交运营中心，检测时未能开启 山西安装 已整改