机车制造检修工艺及装备.pptx

柴油机结构与组装;第一章 概 论;;;;;第二节 柴油机总体布置;图1－1b 16V240ZJD型柴油机纵剖面图 1－机座支承；2－油底壳装配；3－机体装配；4－连杆装配；5－喷油泵装配；6－喷油器装配；7－配气机构；8－空气冷却器；9－气缸套总装配；10－活塞装配；11－盖罩装配；12－凸轮轴装配；13－机油系统；14－NCC105机油泵；15－水泵；16－NC67-11A型减振器；17－泵传动装配；18－泵支承箱装配；19－燃油系统；20－传动机构装配；21－调控传动装置；22－控制机构；23－冷却水系统；24－增压器； 25－增压系统；26－联合调节器－C3X型；27－油气分离器；28－连接箱；29－盘车机构；30－曲轴装配；31－弹性联轴节。;机体采用铸焊组合机体，由整体铸钢主轴承座与钢板焊接而成。横截面为六边形。 气缸套采用带有冷却水套的湿式气缸套。 活塞采用两种，一种为整体薄壁球铁活塞，一种为整体锻铝活塞。 连杆采用并列连杆。 曲轴为合金球墨铸铁曲轴。 曲轴的输出端通过联轴节与主发电机的转子相连，机体的输出端通过连接箱与主发电机定子连接。 齿轮系统布置在自由端，压装在曲轴自由端上的曲轴齿轮，通过传动齿轮驱动凸轮轴。 泵支承箱布置在机体的自由端，箱体上安装有机油泵和高低温水泵。 安装在曲轴自由端的减振器用来降低曲轴系统的扭振振幅。泵主动齿轮安装在减振器体上，用来驱动机油泵和高低温水泵，泵主动齿轮上的法兰伸出箱体外，可用来驱动机车上的辅助装置。 调速器设置在自由端的左上方，由左侧凸轮轴通过调控传动装置驱动。 ;16个气缸套分两排按V型排列在机体里，夹角为50o，气缸盖用六个M36×2的气缸螺栓连同气缸套一起紧固在机体上，气缸内的活塞通过连杆由曲轴带动，作上下往复运动。 两排气缸的外侧有各自的喷油泵和气门驱动机构，由布置在机体两侧腔内的凸轮轴驱动。 机体两侧中部有进水总管和支管，向气缸套供冷却水。 机体Ｖ形夹角内，其上层为空气腔，与安装在机体顶部的稳压箱共同形成空气稳压腔，其下层为主机油道。 稳压箱上方安装了一根排气总管，两端各与一台VTC254－13增压器相连，中冷器设置在增压器旁边，压气机出来的增压空气经中冷器冷却后进入稳压箱，按配气相位先后次序要求进入到各气缸。 柴油机设有超速停车机构、机油末端油压继电器和曲轴箱压力差示压力计等装置，对柴油机实行保护，在调控传动装置上还设有紧急停车按钮，当出现非常状况时，可实行手动紧急停车保护。 整个柴油发电机组采用四个橡胶弹性机座支承支承在机车底架上。;16V280ZJ型柴油机总体布置;第三节 柴油机主要技术参数;;;;;;16V280ZJ、16V280ZJA型柴油机主要技术参数;; 16V280ZJ、16V280ZJA;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; GEVO16柴油机总体布置和结构特点;;;;;;;;; 结构特征;;;;;;;;;;