汽车模冲压工艺简介.pptx

冲压工艺与模具;冲压技术发展;冲 压 工 艺;冲 压 工 艺;冲 压 工 艺;冲压工艺设计主要任务： 一是完成拉延件的设计 二是完成DL图（die Layout）的设计 DL图（模具工艺构件图）内容： 设定冲压工序的性质、工序数目、工序顺序和工序内容 设定各工序的冲压方向和送料方向 设定工艺排样和材料利用率 设定冲压设备、生产方式及流程 设计DL图、工艺卡和工艺指导书;冲压工艺设计方法： 在对冲压零件特征分析、工艺模拟分析、工艺计算的基础上，遵循“高质量、高效率、低成本”的总原则，精细设计冲压工艺。 成双工艺、连续冲压工艺、拉延切角工艺、复合冲压工艺、往复冲裁工艺、落料成形工艺、多次修边工艺、修边整形工艺、分次拉延工艺、反拉延工艺、拉延槛、筋的应用、回弹变形的预测控制、工艺台阶的应用、工艺切口的应用等。 通常厚板料零件多采用：落料 成形 翻边 冲孔的工艺过程。 薄板料且形状复杂零件：拉延 修边 翻边 整形 冲孔的工艺; ; ;1.3覆盖件的成形分类 汽车覆盖件的冲压成形分类以零件上易破裂或起皱部位材料的主要变形方式为依据,并根据成形零件的外形特征、变形量大小、变形特点以及对材料性能的不同要求,可将汽车覆盖件冲压成形分为五类:深拉深成形类、胀形拉深成形类、浅拉深成形类、弯曲成形类和翻边成形类。 ; ;图1 覆盖件拉深过程示意图 a) 坯料放入；b) 压边；c) 板料与凸模接触；d) 材料拉入； e) 压型；f) 下止点；g) 卸载; ; ;图2 工艺孔和工艺切口 ;冲 压 工 艺（实例）;冲 压 工 艺（实例）;汽车覆盖件模具制造的发展： 二十世纪中期:手工设计,手工制泥模,手工制模型样架,手工制大量研配检验样板,大量人工修磨模具. 二十世纪后期:CAD设计,手工制泥模,手工制模型样架,大量使用大型仿形铣床及大型加工设备,使用激光切割机加工研配检验样板,采用研配压力机修磨模具. 二十一世纪初: 采用CAD/CAM 软件 设计模具,开始推行“无纸模具设计和制造”这一研究和开发项目,计算机输入产品模型，生成高质量实体模型 . CAD/CAM技术的推广已由“甩图板”阶段跨入到了深化应用阶段.; Delcam 方案是使用模具镶块向导程序“Die Wizard“.该程序可自动寻找产品模型的分模线并自动将模块分为合适尺寸的两部分， 自动产生高质量的分模面，自动分离型芯和型腔。“Die Wizard”技术的应用，更大大提高企业工艺编制的效率和准确性,可以对产品开发数据进行有效的管理, 提高模具设计速度和管理效率从根本上降低模具制造企业的成本. 目前法国CATIA公司开发的大型CAD/CAE/CAM一体化软件V5R17已广泛应用于航空汽车制造业设计,不久将用于模具制造,因一体化特性,将使模具分析、设计、制造更方便快捷. ;二十世纪中后期，制造模具的手段主要是依赖普通的机械加工设备，对于形状复杂的模具则是依靠钳工的技能来完成，优秀的模具钳工在模具企业内起着决定性的作用，竞争的焦点在于谁有能力把模具生产出来. 到了二十一世纪，CAD/CAM技术，数控加工技术及EDM加工技术逐步被广泛应用，制造出模具已经不是问题，CAD/CAM技术及数控技术的应用水平是衡量模具生产的主要内容，是模具发展的一次大变革.目前汽车大型覆盖件模具的生产基本都建立了一完全针对模具制造的 CAD/CAE 软件系统，该系统采用了综合实体造型和曲面造型优势的混合建模方法,能快速有效地产生和分析来自不同客户的复杂模具曲面。 ;大型覆盖件设计制造要求 1.冲压件的三维数模和产品图纸为模具设计的依据. 2.所采用的一系列成型手段必须为冲压件服务,不允许互相干涉和重复. 3.模具所使用的材料及其加工必须符合冲压件生产纲领和模具寿命要求. 4.保证零件（拉延的凹模、凸模、压边圈、成型块、切刀等）技术工艺可靠,定位准确,操作方便、安全并且无堆焊修复缺陷. 5. 必须参照压力机设备参数(台面尺寸、闭合高度、公称压力、气顶缸位置数量压力、定位装夹位置)设计制造模具.;6.模具零部件应定位准确,考虑防松、防崩、防脱落、防翻、防冲击等措施. 7.在模具设计制造中必须考虑铸造工艺性、加工工艺性和维修方便性. 8.在模具从设计制造到验收的过程中，应以零件为单位建立模具档案(缺陷风险分析纪录,模具设计会签记录，会议纪要，更改记录,试模记录，模具铸件质保书，冲压零件检测记录，模具刃口材料及硬度，模具检查记录等);除前述覆盖件模具设计制造要求外,还需下列特殊要求: 1.要求同一自动生产线上的模具闭合高度尽量一致. 同一件号零件的模具闭合