汽车仪表报警灯信号系统讲义课件.pptx

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本章主要介绍的内容有:   第一节 认识仪表板   第二节 仪表的构造及工作原理 第三节 报警灯信号装置的构造及工作原理 第四节 汽车电子显示装置的构件   第五节 仪表、报警灯信号系统的故障与检修   第六节 仪表、报警灯信号系统的故障维修案例   ;第一节 认识仪表板;一.仪表 ⒈ 转速表;⒉ 车速表;⒊ 冷却液温度表;⒋ 燃油表;⒌ 机油压力表;⒍ 电流表;二.报警灯;;三.电子显示装置;第二节 仪表的构造及工作原理;一.车速里程表 ⒈ 磁感应式车速里程表;;⒉ 电子式车速里程表;二.转速表;;三.冷却液温度表;2.电磁式冷却液温度表与热敏电阻式传感器;3.动磁式冷却液温度表与热敏电阻式传感器;四.燃油表;五.机油压力表;;第三节 报警灯信号装置的构造及工作原理;一.机油压力报警灯;二.燃油报警灯;三.冷却液温度报警灯;四.制动器报警灯;五.制动液面报警灯;六.充电报警灯;第四节 汽车电子显示装置的构件;一.发光二极管(LED);;;;二.真空荧光管(VFD);三.液晶显示器件(LCD);四.阴极射线管显示器(CRT);第五节 仪表、报警灯信号系统的故障与检修;一.几种常见故障及排除(以奇瑞轿车为例);  器件:温度表不工作 故障现象:发动机运转后冷却液温度表指针不指示 故障原因: (1)温度表损坏。 (2)冷却液温度传感器失效。 (3)温度表线路断路。 (4)稳压器损坏。 (5)发动机电脑损坏。 故障诊断与排除: (1)打开发动机舱盖,拔下冷却液温度传感器插头。检查冷却液温度传感器电阻是否正常;如正常,检查传感器信号至发动机电脑信号,发动机电脑至仪表信号。 (2)如果上述线路正常,接上组合仪表插头,打开点火开关,检查冷却液温度传感器插头的黄/红线是否有电。如果有电,则说明冷却液温度传感器损坏;如果无电,则为冷却液温度表本身或稳压器故障。 (3)拆下仪表板,线束保持正常连接,将万用表连接在稳压器正极输出端和搭铁端之间测量电压,如果电压值高于10.5V或低于9.5V,则表明稳压器有故障。否则,为冷却液温度表本身故障。 ;  器件:燃油表不工作 故障现象:接通点火开关,但燃油表指针不动 故障原因: (1)燃油表损坏。 (2)燃油表传感器失效。 (3)燃油表线路断路。 (4)稳压器损坏。 (5)燃油箱内无汽油。 故障诊断与排除: (1)检查油箱内是否有汽油。 (2)接通点火开关,观察燃油表是否工作。如果燃油表工作,则说明组合仪表上的稳压器工作正常。 (3)拔下燃油表传感器插头,用万用表测量紫/黑色线是否有电,再检查棕色线与车身搭铁情况。如果紫/黑色线有电、棕色线正常,则说明燃油表传感器有故障,应更换。 (4)如果紫/黑色线无电,则检查燃油表传感器插头紫/黑色线至组合仪表插头的插孔21之间线路是否断路,线路传递为燃油表传感器插头紫/黑色线→继电器盘插头M的插孔3→继电器盘插头U1的插孔12→棕色线→组合仪表插头的插孔21。 (5)如果线路导通、棕色线正常,则为燃油表有故障。 ;  器件:机油警报灯常亮 故障现象:汽车在行驶过程中,发动机机油压力警报灯常亮 故障原因: (1)低压开关(30KPa开关)故障。 (2)低压开关线路短路。 (3)高压开关(180kPa开关)故障。 (4)高压开关线路断路。 (5)润滑油路压力达不到规定要求。 ;  器件:冷却液警报灯常亮 故障现象:汽车在行驶过程中,无论是冷态还是热态,冷却液警报灯常亮 故障原因: (1)储液罐中冷却液液面过低。 (2)冷却液液位开关故障。 (3)冷却液温度警报开关故障。 (4)警报灯线路有搭铁处。 故障诊断与排除: (1)检查发动机冷却液温度是否真的过高以及储液罐液面是否过低。 (2)上述检查都正常,拔下储液罐液位开关插头。如果警报灯熄灭,说明液位开关有故障。 (3)如果警报灯仍然亮,接好液位开关插头,拔下冷却液温度报警开关插头。如果警报灯熄灭,说明冷却液温度报警开关有故障;如果警报灯仍然亮,说明线路有搭铁处。 ;  器件:制动警报灯常亮 故障现象:在放开驻车制动杆的情况下,制动警报灯仍亮。 故障原因: (1)制动液液面过低。 (2)制动液液位开关有故障。 (3)驻车制动开关有故障。 (4)警报灯线

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