汽车电器设备构造与维修.pptx

汽车电器设备构造与维修;第一章 绪 论;二、汽车电大设备的组成 ;三、汽车电力设备的特点 ;四、本课程的性质、任务 ;五、课程的学习方法和考核方法 ;第二章　蓄电池 ; 正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上 ，铅占94％，锑占6％ 。 目前国内外已使用铅锑砷合金作板栅，可以减缓腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强其抗变形能力，延长蓄电池的使用寿命。 负极板栅厚度 ：1.6－1.8 mm (厚) 2．2一2．4 mm (薄) 正极板栅厚度 ：2.2－2.4 mm (厚) 1.6一1.8 mm (薄) 正极板片数：4一13片 负极板片数：5一14片 ;2．隔板 ;4．外壳 常用的材料有硬质橡胶、沥青塑料。工程塑料。 我国目前已大量生产聚丙烯等工程塑料蓄电池外壳。 5．其他零部件 （l）铅连接条 ： 有外露式、跨桥式和穿壁对焊式三种 （2）加注孔盖 ： 加注孔盖上有通气孔，下端有特制的隔板，其作用是将通气孔与单格上面的空间部分地隔开，以防汽车颠簸时，电解液从通气孔溅出。 ;2．2．2蓄电池的型号 XX XXX 字母表示其具有的特殊性能 第3部分表示蓄电池的额定容量 用阿拉伯数字组成 第2部分表示蓄电池的类型和特 征，用汉语拼音字母表示。 第1部分表示串联的单格电池数， 用阿拉伯数字组成 ;例如：6－QAW－100S 表示由 6个单格串联而成，标准电压为12V，额定容量100A·h的干荷电式免维护蓄电池，它采用了塑料整体式外壳 。 2．2．3 免维护铅蓄电池的特点 1.免维护铅蓄电池的结构特点 ①采用低锑合金或铅钙合金制作极板栅架 ； ②采用密封式压铸成型极桩 ； ③外壳为聚丙烯塑料热压而成，槽底没有肋条， 体积小，质量轻； ④隔板采用袋式聚氯乙烯隔板； ; ⑤通气孔采用新型 安全通气装置 ； ⑥单格电池间的极 板组的连接条， 采用穿壁式贯通 连接，可减少内 阻。 ;2．兔维护铅蓄电池的使用特性 （1）使用中不需要加水 （2）自放电少，寿命长 （3）接线柱腐蚀较小 （4）起动性能好 2．2蓄电池的工作原理 2．2．1蓄电池电动势的建立 正极板上： PbO2＋2H2O→Pb(OH)4 Pb(OH)4→Ph4+＋4OH－ ; 极板的电极电位约为一0．1V。 在静止状态下的电动势E。约为2.1V。 实际测定的结果是 EO＝ 2.044 V。 2．2．2蓄电池的放电过程 正极板上： Pb4+＋2e→Pb2+ Pb2+＋SO42－→PbSO4 负极板上： Pb2+＋SO42－→PbSO4 Pb → 2e＋Pb2+ 电解液中的 H2SO4逐渐减少，而H2O逐渐增多， 电解液密度下降。 ;2．2．3蓄电池的充电过程 正极板上： PbSO4→Pb2+＋SO42－ Pb2+－2e(外电力的作用) →Ph4+ Ph4+＋4OH－→Pb(OH)4 Pb(OH)4→PbO2 ＋H2O SO42－ ＋2H+→H2 SO4 总反应：PbSO4－2e＋2H2O＋SO42－→PbO2＋2 H2 SO4 负极板上的总反应：PbSO4＋2e＋2H+→Pb＋H2 SO4 ;蓄电池充放电时的特征: ①放电时：（H2 SO4）↘,（H2O）↗,电解液密度↘ ②充电时： （H2 SO4）↗,（H2O）↘,电解液密度↗ ③在充放电时，电解液密度发生变化，主要是由于正极板的活性物质发生化学反应的结果，因此要求正极板处的电解液流动性要好。 ④放电终了时，极板上尚余有70％－80％的活性物质没有起作用。 ;