汽车发动机机械系统检修单元4发动机水温过高故障的检修.pptx

第四单元发动机水温过高故障的检修（学习情境4）;学习情境描述;生产任务一 发动机水温过高故障检修 ;1、工作对象 待检修冷却系统和润滑系统的发动机1台。;2、工作内容 ①领取所需的工具，做好工作准备； ②检查发动机冷却系、润滑系工作性能； ③从发动机上拆除节温器、水泵、机油泵等冷却系和润滑系部件； ④检查冷却系、润滑系各部件，对主要部件进行检测，分析检测结果，制定修复方案； ⑤安装冷却系、润滑系各部件； ⑥调整水泵和风扇皮带张紧度； ⑦检查、评价工作质量； ⑧整理工具，清洁工作场地。;3、工作目标与要求 ①学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务； ②学生应当能在小组成员的配合下，利用汽车维修手册（或实训指导书），制定工作计划，实施工作计划； ③能阅读资料和现场观察，辨别所检修发动机冷却系、润滑系主要部件的位置及类型； ④能认识所拆卸的冷却系和润滑系部件，口述冷却系、润滑系的工作原理和各部件的作用； ⑤能向客户解释所修冷却系、润滑系的损伤情况，故障原因和修复方案； ⑥能按规范的步骤，完成发动机冷却系和润滑系的工作性能检查，主要部件的拆装和部件的更换，恢复发动机的使用能力； ⑦在工作过程中注意工作安全，做好废料的处理，保持工作环境整洁。 ;相关知识;（一）冷却系统的概述 （1）发动机水温过高的危害 充气量下降，发动机功率下降 润滑油粘度降低，机件磨损加剧 活塞热膨胀过大，容易导致拉缸 （2）发动机水温过低的危害 热量散失过多，热效率下降 混合气过浓，且燃烧不完全，油耗增大 少量燃油在气缸壁上凝结，流入曲轴箱，冲刷机油，使润滑变差 （3）水冷却系统的正常工作温度 一般为85℃-95℃ （4）冷却系统的功用 对发动机进行冷却 保证发动机在正常温度下工作;1、冷却系统的类型和组成 （1）冷却系统的类型 风冷式;水冷式（冷却均匀，效果好发动机运转噪音小） （2）水冷却系统的组成 水泵 散热器 节温器 风扇 发动机冷却水套;2、冷却水与防冻液;（二）冷却系统主要部件的构造;（3）散热器类型;（4）散热器盖结构 蒸汽阀?? 水蒸汽压力高时，蒸汽阀打开，水蒸气放出。 空气阀： 散热器中有真空度时，空气阀打开，空气进入散热器;2、补偿水桶 （1）作用 减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作 （2）原理 蒸汽阀打开时，冷却液通过压力阀通过溢流管进入储水箱 当温度下降时，冷却液又从储水箱通过真空阀流回到散热器内部。;3、风扇;（2）风扇的类型 发动机曲轴皮带轮驱动的冷却风扇 电动冷却风扇 液压马达驱动式的冷却风扇 ;4、硅油风扇离合器 　　根据发动机温度控制风扇的转速，自动调节冷却强度。 温度低时，硅油风扇离合器分离，风扇低速转动 温度高时，硅油风扇 离合器接合，风扇高速转动 ;5、水泵;（3）离心式水泵工作原理 水封的作用 防止冷却液泄漏 排水孔的作用 当水封有少量泄 漏时，保护轴承不 至被冷却液腐蚀而 损坏。;6、节温器;1.主阀门　2.弹簧　3.推杆　4.副阀门　5.感温体　6.石蜡　7.下支架　8.橡胶管　9.上支架;小循环：就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温快速升高 大循环：是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动，以保证足够的散热;节温器的布置方式;重要提示;课堂讨论 　　水温过高的故障原因有哪些？;（一）润滑系统的概述 （1）润滑系统的功用 润滑作用： 　润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 清洗作用 　　机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。 冷却作用： 　 机油在润滑系内循环还可带走零件因摩擦等原因产生的热量，起冷却作用。 密封作用： 在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，防止漏气或漏油。;润滑系统的其它功用 防锈蚀作用 液压作用 减震缓冲作用;（3）润滑系统的组成和油路 组成： 机油滤网（集滤器） 机油泵 机油滤清器 机油压力开关 机油警告灯 溢流阀（限压阀） 旁通阀 机油尺 （机油散热器）;典型的轿车发动机润滑油路 ;（二）润滑系统主要部件的构造;b）（内啮合）齿轮式 主动轴 驱动转子 从动转子 溢流阀;c）转子式;（2）安全阀和限压阀 安全阀的作用 防止润滑油路中的油压过高 当油压过高时，阀门开启，让机油泄回油底壳;（3）机油滤清器;机油滤清器的组成 a）纸质滤芯 b）单向阀 防止聚积在滤芯外围四周的机油杂质，在发动机停机时流回油低壳 c）旁通阀 防止机油滤清器堵塞后而造成润滑不良必须定期更换机油滤清器;机油细滤器（分流式） 纸质机油细滤器 离心式机油细滤器;（4）机油散热器;（5）机油压力开关和警告灯;课堂讨论 　　机油压力过低的故障原因有哪些？;相关技能;一、散热器的密封