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第五章 汽车零件的修复;返回;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;直径方向的总磨损量：;轴类各级修理尺寸的计算公式：;返回;⑵修理尺寸法的应用
修理尺寸法可适用于汽车上许多主要零件，
曲轴、凸轮铀、气缸、转向节主销孔等。由于零
件强度及结构的限制，采用修理尺寸法到最后一
级时，零件就应采用其它方法进行修理。不同零
件修理级别由设计时确定。;返回;;⑶修理尺寸法的特点
1）优点
?各种修理尺寸标准化，便于加工和供应配件；
?延长了复杂、贵重零件的使用寿命，经济性好；
?工艺简单易行，修理质量能得到保证。
2）缺点
?按级差加工，加大了加工余量，使零件的可修理次数减少；
?随着修理次数的增加，零件的强度不断减弱。; 通过机械加工方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，使零件恢复到基本尺寸。
汽车上许多零件都以用这种方法修理，如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈、各类轴承承孔和轴端轴径及螺纹孔等。;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-1 汽车零件的修复方法;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;5-2 零件修复方法的选择;返回;返回;返回;返回
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