隧道工程施工方案、方法及工艺.pdf

6.7 隧道工程施工方案、方法及工艺 6.7.1 概述 本标段隧道共有 8 座，总长 19454m，隧道占本标段总长的 72.5%。隧道均为单 洞双线隧道，内线间距 5.0m ，最大埋深 343m，最小埋深 37m，超 4Km 长度隧道 3 座。长大隧道多个工作面同时施工，施工组织难度大；单工作面掘进长度大，通风 困难。地质构造复杂，部分隧道存在承压水、断裂破碎带，基岩裂隙水较发育等不 良地质存在，隧道埋深较浅，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高。 本标段的隧道暗挖段采用复合式衬砌，隧道明挖段采用明洞式衬砌结构。 6.7.2 总体施工方案 （1）隧道暗挖段均按喷锚构筑法原理组织施工，隧道施工方法应根据工程地质 和水文地质条件，开挖断面大小、衬砌类型、隧道埋深、隧道长度、工法转换的难 易、机械设备的配置、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。Ⅴ级围岩采用三 台阶临时横撑法和三台阶七步法施工、Ⅳ级围岩采用三台阶法施工，Ⅲ级围岩采用 台阶法施工，Ⅱ级围岩采用全断面法施工。 （2）隧道明洞段采用整体式衬砌，隧道暗洞采用复合式衬砌。复合式衬砌由初 期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，采用拱墙加仰拱结构型式。初期支护采用喷 射混凝土，二次衬砌采用模筑混凝土。隧道洞口段及偏压浅埋地段进行结构加强。 （3）斜井与正洞连接处路面标高＝正洞对应里程轨面标高 -0.6m；双车道斜井 井身间隔 300m 和井底处设置 30m 长缓坡段，以利会车及安全；斜井变坡处均设置 半径 100m 的竖曲线，以使路面平顺；斜井与正洞连接段，设 30m 长衬砌结构加强 段。 斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用曲墙式（双车道）喷锚衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采 用曲墙式（双车道）复合式衬砌，斜井与正洞连接段结构加强衬砌采用复合式衬 砌。洞口Ⅴ级围岩地段采用超前小导管预支护，格栅钢架加强，台阶法施工。Ⅳ级 围岩地段采用超前锚杆预支护，格栅钢架加强，台阶法施工。 6.7.3 施工准备 在工程开工后，首先进行征地拆迁、修筑临时施工便道、架设施工供电线路、 修筑供水设施和铺设供水管道、砌筑洞顶截水沟、开挖洞口段土石方。洞口场地开 挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、发电、混凝土生产、钢构件加工等设备与 设施。洞门工程在隧道进洞施工正常后选择非雨季节施工。 6.7.4 施工测量 测量作业程序流程见图 6.7-1。 控制网水准基点开工复测 开 竣 工 工 前 施工中复测检查 施工测量 测 交 量 接 控制网水准基点加密防护 测量成果报监理及建设单位 图 6.7-1 测量作业程序流程图 6.7.4.1 控制测量 （1）施工前平面控制网复测 施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩点及时办理 交接手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行复核测量，复核导线点 的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对 比，完全无误后作为施工用控制点。 （2）平面控制附合导线测设 洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确 控制隧道施工。 洞口导线点位使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面 上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用交接的导 线网 GPS 点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点